NADCHODZI IFMA 2004.

IFMA 2004 odb�dzie si� w dniach 16 - 19 wrze�nia i b�dzie okazj� do celebrowania 40 rocznicy tych s�ynnych targ�w bran�y rowerowej, odbywaj�cych si� w Kolonii. W programie planowana jest wystawa "nowo�ci" sprzed 40 lat oraz wmurowanie kamienia w�gielnego pod nowe hale, kt�re zostan� oddane do u�ytku w 2006 r. Sw�j udzia� w jubileuszowej IFMie zapowiedzia�o ju� 790 wystawc�w z 36 kraj�w.

Bilety, informacje:

Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie obsługi JavaScript.

WSPOMINAMY IFM� 2003.

Marek Utkin Zdj�cia: Autor, K�lnmesse, materia�y producent�w.

Na Targach IFMA 2003 nie wida� by�o prze�omowych wynalazk�w, lecz pojawi�o si� na niej wiele produkt�w, kt�re mo�na okre�li� mianem u�ytecznych. Kierunek, w kt�rym zmierza obecny rozw�j rower�w i akcesori�w da si� uj�� w trzech s�owach: komfort, ergonomia, bezpiecze�stwo.

Rowery (klasyczne) nowe i stare

Rower miejski z ramą jednobelkową.

Firmy rowerowe, dla kt�rych amortyzacja i elementy zwi�kszaj�ce komfort sta�y si� od dawna standardem, pod��aj� obecnie w kierunku, ku kt�remu sk�ania si� Shimano, zgodnie z wymaganiami systemu Di2 (Digital Inteligence), reprezentowanego obecnie np. przez grup� C-810. W nast�pstwie tego pojawi�y si� kolejne modele rower�w miejskich z ram� jednobelkow�. Ta pojedyncza rura ramy ma du�y przekr�j, a co najwa�niejsze - prowadzi od pocz�tku do ko�ca (lub prawie do ko�ca) roweru, gdy� mo�na j� wykorzysta� do pomieszczenia kabli zasilaj�cych i steruj�cych przerzutkami oraz amortyzacj�, co w ramach klasycznych by�o trudne, je�li nie niemo�liwe. Ramy tych nowych rower�w maj� niski przekrok, co w nowym modelu Gianta, "Generation-E" (wersji concept) zwi�kszono jeszcze dodatkowo, wprowadzaj�c podw�jn� przek�adni� z bardzo ma�ymi ko�ami �a�cuchowymi i obudowuj�c �a�cuch. Dzi�ki temu rower wygl�da, jakby by� nap�dzany wa�kiem i nic nie wystaje ponad ram�. Niemiecka firma riese und m�ller, znana przede wszystkim z produkcji kultowego obecnie sk�adaka Birdy, zaproponowa�a rower "rodzinny" o nazwie Gemini, oparty o podobne za�o�enia - gruba, jednobelkowa rama, pe�na amortyzacja i szeroka kierownica umo�liwiaj�ca zamocowanie fotelika dla dziecka.

Rower firmy Hawk z kolekcji "Classic".

Z kolei berli�ski Hawk poszed� w przeciwnym kierunku, przedstawiaj�c kolekcj� rower�w "Classic", czyli nostalgicznych, kt�re wygl�dem na�laduj� stare motocykle z lat 1920 - 30. Wbrew pozorom charakterystyka techniczna i sprawno�� tych rower�w nie odbiega od tego, co prezentuj� wsp�czesne MTB. Ramy tych nostalgicznych maszyn wykonano z aluminium, pogrubienia udaj�ce zbiornik paliwa maj� na celu wzmocnienie szyjki ramy, a zastosowano w nich osprz�t Shimano (hamulce rolkowe i piasty wielobiegowe), korby Truvativ, siod�a Brooksa i chwyty kierownicy obszyte sk�r�.

Tajwański mini-składak

Sk�adaki za to zacz�y pod��a� w stron� dalszego "skompaktowania", wykorzystuj�c technologi� rozwini�t� dla potrzeb mini-hulajn�g, popularnych ok. trzech lat temu. Przyk�adem na to mo�e by� mini-sk�adak tajwa�ski, daj�cy si� z�o�y� do niewielkiego, poziomego pakunku, oraz prototyp wynalazcy niemieckiego, kt�ry mo�na z�o�y� jednym ruchem do pionu tak, aby zajmowa� jak najmniejsz� powierzchni� na pod�odze.

Taks�wka pozioma

Przechodz�c do zupe�nie nowych rozwi�za� o jeszcze wy�szym stopniu innowacyjno�ci, nie mo�na nie wspomnie� o Velotaxi, taks�wce

Velotaxi.

rowerowej w uk�adzie poziomym. Pojazd ten zosta� opracowany przez Velotaxi GmbH Berlin i po raz pierwszy zastosowany w Berlinie, lecz obecnie mo�na go zobaczy� w D�sseldorfie, Wiedniu, Kyoto, Londynie, Amsterdsamie i Barcelonie. Zastosowano w nim stalow� ram� i karoseri� z polietylenu, hydrauliczne hamulce tarczowe na ko�a tylne i hydrauliczny hamulec szcz�kowy z przodu, oraz wspomagaj�cy motor elektryczny o mocy 250W. Jest on zainstalowany w pia�cie przedniego ko�a (opcjonalnie 600W na tylnej osi) i w��cza si� automatycznie przy pr�dko�ci od 0 do 11 km/h (czyli przy ruszaniu lub podjazdach pod g�r�) i steruje si� nim obrotowym chwytem kierownicy, jak w motocyklu. Nap�d dodatkowy przy masie w�asnej 144 kg jest bardzo u�yteczny, hamulce za�, zgodnie z wynikami test�w niemieckiej organizacji ds. ruchu drogowego, DEKRA, dzia�aj� mocniej, ni� w wielu ma�ych samochodach. Velotaxi, czyli City Cruiser mo�e zabiera� dwie osoby i jednocze�nie s�u�y jako ruchoma powierzchnia reklamowa.

Przyczepa shadow trailer firmy Sun+Cycle.

Je�li ju� mowa o nap�dzie elektrycznym, firma Sun+Cycle z Norymbergi zaprezentowa�a tzw. shadow trailer, czyli przyczep� do transportu ci�kich �adunk�w, z w�asnym nap�dem elektrycznym wspomagaj�cym rowerzyst�. Dzi�ki rozbudowanej elektronice i systemowi sensor�w cyklista nie jest zagro�ony rozjechaniem przez w�asn� przyczep�, gdy� moc jest dawkowana zgodnie z tym, co si� zaprogramuje na panelu sterowania umieszczonym na zaczepie holowniczym i w razie k�opot�w odcinana. Przyczep� Sun+Cycle zam�wi�a ju� poczta niemiecka, przy czym wersja dla listonosza jest wyposa�ona w podnoszon� elektrycznie pod�og�, aby nie trzeba by�o si� nachyla� przez burt� w celu wyj�cia paczek.

Minister na poziomie

Rowery poziome wzbudza�y zainteresowanie nie tylko przeci�tnych zwiedzaj�cych, lecz tak�e os�b

Kurt Bodewig - Były minister transportu Republiki Federalnej, na rowerze Spirit firmy HP Velotechnik.

znanych niemieckiej publiczno�ci, jak np. by�ego ministra transportu Republiki Federalnej Kurta Bodewiga, kt�ry na stoisku firmy HP Velotechnik zaryzykowa� przeja�d�k� rowerem poziomym Spirit.

Grashopper - Pasikonik od HP Velotechnika

Eksperyment ku sporej satysfakcji je�d��cego zako�czy� si� powodzeniem, pomimo, i� minister po raz pierwszy w swej karierze dosiada� roweru poziomego. Z "poziom�w", na jakich minister z pocz�tku powinien potrenowa�, ta sama firma zaprezentowa�a nowy model SWB (kr�tkiego roweru poziomego) Grashopper (Pasikonik), przeznaczony do turystyki. Rower jest (oczywi�cie!) zielony, wyposa�ony w amortyzacj� przodu i ty�u, hamulce tarczowe oraz siedzisko o regulowanym rozmiarze.

Jeszcze wi�cej �wiat�a

Niemiecki producent o�wietlenia rowerowego, Busch & M�ller KG, zaj�� si� ponownie zagadnieniem zwi�kszenia bezpiecze�stwa rowerzysty po zmroku. S�u��cy temu system nosi nazw� DIWA (skr�t od DIstanz-WArnsystem - system ostrzegania o zmianie odleg�o�ci) i zaprojektowano go z my�l� o rowerach z dynamem w pia�cie. Sk�ada si� on z lampy przedniej Lumotec Oval DIWA Plus i lampy tylnej DToplight DIWA Plus, wraz z umieszczon� w niej elektronik�. Uk�ad elektroniczny zlicza impulsy p�yn�ce od dynama i w razie zmniejszania si� ich cz�stotliwo�ci (czyli zwalniania), tylna lampa zwi�ksza jasno�� wiecenia, co sygnalizuje pojazdom jad�cym z ty�u konieczno�� zwi�kszenia uwagi lub hamowania. Takie rozwi�zanie dla rowerzyst�w jest szczeg�lnie przydatne, gdy� technika zwalniania bez uruchamiania hamulc�w (do kt�rych mo�na pod��czy� ew. �wiat�o stopu) jest powszechnie stosowana, szczeg�lnie w�r�d wytrawnych cyklist�w, gdy� oszcz�dza energi�. Z kolei rozwi�zanie skutecznego o�wietlania drogi (i bycia widocznym) przy minimalnym poborze pr�du zaproponowa�a tajwa�ska firma Madder Co. W lampie KS-100 produkowanej przez t� firm� zastosowano 15 diod �wiec�cych nowej generacji, emituj�cych jaskrawe, bia�oniebieskie �wiat�o, podobne do lampy ksenonowej. LEDy te pracuj� pe�n� moc� przez 12 godzin, zasilane z czterech baterii paluszkowych LR6/AA i daj� �wiat�o zbli�one intensywno�ci� do �wiat�a lampy halogenowej, acz nieco bardziej rozproszone. Niemiecki producent kask�w, firma KED,

W lampka KS-100 firmy Madder Co.

przedstawi�a he�m Champion o 15 otworach wentylacyjnych, wyposa�ony w urz�dzenie o nazwie "QuickSafe Flash System - Turn & Fit", kt�re umo�liwia polu�nienie lub zacie�nienie uprz�y przy pomocy pokr�t�a, czego mo�na dokona� jedn� r�k� w czasie jazdy. W pokr�tle jest zainstalowana lampka z b�yskaj�c� diod� LED, kt�ra jest widoczna z du�ej odleg�o�ci.

Kask Champion firmy KED.

Drugim rozwi�zaniem firmy KED, zwi�kszaj�cym komfort, a tym samym bezpiecze�stwo u�ytkowania kasku, jest opatentowany system mocowania Reballance-Headring, wykonany ze specjalnego wielowarstwowego materia�u paroprzepuszczalnego, umo�liwiaj�cego odprowadzanie ciep�a. Gdy temperatura cia�a jad�cego wzrasta w wyniku wzmo�onego wysi�ku, Reballance absorbuje nadmiar ciep��. Gdy temperatura spada, np. na postoju, lub przy zje�dzie, uprz�� oddaje ciep�o. Tym samym uprz�� umo�liwia utrzymanie sta�ej temperatury, dzia�aj�c jak akumulator, co umo�liwia wykonywanie wi�kszego wysi�ku i nie zach�ca do rozpi�cia klamry, gdy si� robi zbyt gor�co.

Przede wszystkim wygoda

Opona Super Moto

Zwi�kszeniu komfortu, opr�cz skomplikowanej amortyzacji, s�u�� grube opony, jak np. wprowadzona w ubieg�ym roku przez Schwalbe opona Big Apple (26 x 2,35"), w tym roku zaprezentowana jako l�ejsza wersja Super Moto. Wed�ug bada� Instytutu Sportu w Kolonii, Big Apple zapewnia popraw� komfortu jazdy w podobnym stopniu, jak pe�na amortyzacja (BA - 25%, amortyzacja - 33%), przy czym redukuje drgania w takim zakresie, w kt�rym widelce amortyzowane w og�le nie reaguj�. Poza tym przy takim samym ci�nieniu gruba opona toczy si� o 10W l�ej, ni� opona cienka. W Super Moto zastosowano superprzyczepn� mieszank� gumow� Speedgrip oraz zmienion� konstrukcj� osnowy, co da�o w rezultacie opon� przezabawn� i superszybk�.

Poziome.pl