Napinacz łańcucha

[DROMADER]

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/08f24f654a8da32c.html
Pytanko do kolegów. Jak radzicie zostawić czy wyrzucić rolkę napinającą łańcuch. Łańcuch w pierwotnej wersji był bez osłon, więc rolka napinająca była niezbędna, ale mimo to łańcuch w czasie testów na dziurawych drogach uderzał o wahacz.  Dołożyłem osłonę i wydaje mi się że rolka jest zbędna, gdyż łańcuch idzie prawie w linii prostej.

[F.O.R.E.S.T]

Ja trochę OT, bo rama ślicznie Ci wyszła.  Pomalować tylko i może stac w jednym rzedzie z Optimami i innymi...    W każdym razie, do rzeczy, czy rama jest z alu?  Jeśli tak to jak giąłes główną rurę?  a wahacz z jakich profili jest wykonany?

[F.O.R.E.S.T]

OK poprawiam się, właśnie zobaczyłem (gdzie ja miałem oczy!) Twojego posta w dziale galerii i wszystko jasne.  Czy byłoby dużym nietaktem zapytać ile chłopcy z Mielca zakrzyknęli za spawanie.  Z powodów techniczno - logistycznych zastanawiałem się czy nie zgłosić się do Mielca. Projekt mam b. dokładny z wszystkimi elementami w CADzie. 
Rur niestety nie chcieli mi sprzedać, skubańcy  ale każdy swego pilnuje (dla DIY konstruktorów to niestety kiepska informacja).
I po raz drugi wyszedł mi OT.  Nie mogę ci odpowiedzieć na pytanie bo moja (Bardzo zresztą podobna konstrukcja) jeszcze w powijakach.

[kichnu]

Witaj.
Patrząc na geometrię twojej poziomki, to nie potrzeba żadnej rolki.
Wystarczy pojedyńczy odcinek rurki w jednym miejścu zamocowany.
W całym zakresie pracy wahacza, łańcuch pójdzie w lini prostej.

A przy okazji pytanie:
z czego masz te rurki?

[F.O.R.E.S.T]

przyglądałem się Twojej poziomce do bólu oczu i kolega Kichnu może mieć rację.  Zdjęcie co prawda odrobinę przekłamuje, ale przykładając do niego linijkę widać, że łańcuch układa się prawie w linii prostej.  Znaczyłoby to, że rolkę można wyciepnąć  .  Na pewno zmalałyby odrobinę opory, ale tez pytanie czy na dziurach łańcuch nie będzie latał góra/dół. Z trzeciej jednak strony trzymają go rurki. Myślę, że nic prostszego tylko odkręcić rolkę na próbę i sprawdzić doświadczalnie (Jak na prawdziwego konstruktora przystało  )  Jeśli nawet bez rolki nie da rady to wygląda mi na to, że można by ją jeszcze odrobinę opuścić i tym samym wyprostować bardziej linię łańcucha.
pozdrawiam
PS naprawdę fajna maszyna

[Yin]

Kwestie rolki trzeba sprawdzić w jeździe, na papierze czy na fotce zwykle wygląda to trochę inaczej niż w praktyce. Trzeba sprawdzić czy nie będzie obcierać o wahacz lub o fotel ( łańcuch delikatnie się podnosi w czasie pedałowania). Najlepiej jak ktoś jedzie obok nas i obserwuje łańcuch, w czasie jazdy trzeba sprawdzić cały zakres kasety (bywa że obciera tylko przy pewnych położeniach.)

Przyłączam się do pytania o rurki prowadzące, po tym jak łańcuch prowadzony na rolkach zniszczył mi rękaw przywiązanego do fotelu polaru skłaniam się ku zmianie rolek na rurki..

Btw masz może fotki dolnego mocowania fotela? Widzę że zrobiłeś coś w stylu IPS?

[cyqlop]

z mich obserwacji zdjęcia wynika ze jest na najmniejszym z tyłu i z przodu chyba na środkowym ( bo nie widzę czy to jest 3 blatowa czy nie). Jeżeli bez rolki zrzucisz na najmniejszy blat z przodu to może ocierać.

Jak u ciebie sprawuje sie ten powietrzny amorek?

[MaciejDlugosz]

Rur niestety nie chcieli mi sprzedać, skubańcy  ale każdy swego pilnuje (dla DIY konstruktorów to niestety kiepska informacja).

Eeeee tam. Łaski nie trzeba. Jak iść do przodu to wystarczy nawet kupić stal i poddać ją procesom ulepszającym. Wydatek rzędu 150-200 zł żeby doradził fachman jakie DOKŁADNIE procesy (chodzi o dokładne temperatury w piecu - różnica 50 stopni ma znaczenie choć wydaje się że przy 550 stopniach nie ma znaczenia, temperatury chłodzenia w oleju, ilość tych procesów). Potem elementy ramy wysłać na takie ulepszanie cieplne i dużo z tego wychodzi. Jak już idziemy w aluminium - to alu też można ulepszyć:

http://poziome.pl/thunderbolt/materialy.htm

ALU 6061:
gatunki        końcowa obróbka         wytrzymałość na zrywanie (MPa)  wytrzymałość na zginanie(MPa)
T0        wyżarzone aluminium                                  122                              54
T4     przesycone i naturalnie starzone                      238                            143
T6     przesycone i sztucznie starzone                       306                            272

STAL Cro-Mo 4130:
Odpuszczanie     wytrzymałość na zrywanie (MPa)    wytrzymałość na zginanie (MPa)
Wyżarzona                            544                                                 340
Normalizowana                       612                                                 476
Ulepszana cieplnie                  871                                                 769

[Konios]

Przepraszam za OT ale:

ALU 6061:
gatunki        końcowa obróbka         wytrzymałość na zrywanie (MPa)  wytrzymałość na zginanie(MPa)
T0        wyżarzone aluminium                                  122                              54
T4     przesycone i naturalnie starzone                      238                            143
T6     przesycone i sztucznie starzone                       306                            272

STAL Cro-Mo 4130:
Odpuszczanie     wytrzymałość na zrywanie (MPa)    wytrzymałość na zginanie (MPa)
Wyżarzona                            544                                                 340
Normalizowana                       612                                                 476
Ulepszana cieplnie                  871                                                 769

Wynika z tego, że ta stal jest 4,4 razy bardziej wytrzymała na zrywanie niż alu ( 544 / 122) a jest 3 razy cięższa http://pl.wikipedia.org/wiki/Gęstość
więc czemu stosuje się jednak aluminium:)

[MaciejDlugosz]

Przepraszam za OT ale:

ALU 6061:
gatunki        końcowa obróbka         wytrzymałość na zrywanie (MPa)  wytrzymałość na zginanie(MPa)
T0        wyżarzone aluminium                                  122                              54
T4     przesycone i naturalnie starzone                      238                            143
T6     przesycone i sztucznie starzone                       306                            272

STAL Cro-Mo 4130:
Odpuszczanie     wytrzymałość na zrywanie (MPa)    wytrzymałość na zginanie (MPa)
Wyżarzona                            544                                                 340
Normalizowana                       612                                                 476
Ulepszana cieplnie                  871                                                 769

Wynika z tego, że ta stal jest 4,4 razy bardziej wytrzymała na zrywanie niż alu ( 544 / 122) a jest 3 razy cięższa http://pl.wikipedia.org/wiki/Gęstość
więc czemu stosuje się jednak aluminium:)

Bo ścianki stali mają wtedy np. 0,38mm. Tego nie pospawa byle jaki spawacz, bo łatwo przepalić. Zerknij tu:

http://www.kolarstwo-szosowe.gda.pl/rury.html

[DROMADER]

Nazbierało mi się trochę zaległości. Pozwolę sobie odpowiedzieć wszystkim za jednym razem.
Rurki osłaniające łańcuch to przewody pneumatyczne TEKALAN 15x1,5mm - czyli wewnątrz 12mm - tak na styk. Kupiłem je
w sklepie  z częściami do samochodów ciężarowych ARIS w Mikołowie. Dzisiaj znalazłem namiar na grubsze - 18x2mm - czyli 14mm
Firma TUBES w Gliwicach, mają oddziały w całej Polsce. Przewody przed montażem naciągnąłem i podgrzałem aby je wyprostować, gdyż magazynowane są w kręgach o średnicy ok. 1m. Rurki czasami pojawiają się na Allegro.
Następna sprawa to opuszczenie rolki. Na początku była niżej, potem dźwignąłem ją na max bo łańcuch uderzał o wahacz, więc dołożyłem jeszcze na tył rurkę. Myślę jednak że gdybym wyrzucił rolkę założył dłuższą rurkę to łańcuch szedł by prosto.
Amortyzator powietrzny. Mam kłopot z jego pompowaniem - potrzebna jest pompka do amortyzatorów wydatek ok 80-120 zł.
Ja pompuję kompresorem na max, ale przy odłączaniu bardzo dużo ucieka ( mała objętość). Potrzebny jest wężyk z podwójnym odkręcaniem - najpierw zamknąć zaworek, potem odkręcić od wentyla.
Zdjęcia dolnego mocowania fotelika nie mam, ale postaram się jutro zrobić.  

[Jakub S.]

Ja pompuję kompresorem na max, ale przy odłączaniu bardzo dużo ucieka ( mała objętość).

Za głęboko wsadzasz końcówkę na wentyl - załóż tak aby po odciągnięciu dźwigni ledwo co zaworek został wciśnięty do środka. Wtedy przy odłączaniu usłyszysz tylko pyknięcie odrobiny powietrza która była już  w samym wężyku. Testowane przy pompowaniu amortyzatora "kompresorem" do akumulatora samochodowego

[szydziu]

To może ja wtrące swoje 3 grosze - patrze na posty Kolegów i zastanawiam się czy mam źle ustawiony zegarek czy piszecie swoje posty w środku nocy?
Po mojemu to zostawiłbym rolkę lub po założeniu jednego długiego pancerza zamocował go w okolicach dawnej rolki bo takie dyndanie i uderzanie  może powodować że łańcuch będzie spadał.

[DROMADER]

Dzięki muszę nad tym popracować, oraz zmienić końcówkę.
Co do czasu to na forum jest zegar 12-godzinny.

[MaciejDlugosz]

Co do czasu to na forum jest zegar 12-godzinny.

Styl anglosaski. Sami dżentelmeni.