trike by yankees

[yankees]

Piasty szprychy obręcze opony dotarły wiec się biorę za przerabianie piast na grubsza ośkę i łożyska maszynowe .
Os przednia fi 15 mm
hamulce tarczowe fi 160 mm
kola 20'' zaplatane na 3 krzyże

[trajk-o-ciklista]

Witaj


No więc tadpole Powodzenia!

Co do kół, radze zaplatać na x1 lub x2, bo przy tak małym kole, piasty o wysokim kołnierzu oraz obręczy wysokiego profilu, szprychy będą za bardzo zakrzywione przy nyplach.


Pozdrawiam

[yankees]

Piasty przetoczone 

kola zaplecone

pora zabrać się za zwrotnice dokładnie wymierzyć katy i problem z gwintem sterów nigdzie nie mogę skoku znaleźć , mam stery pod  1 1/8 " według wyliczeń moich wychodzi 26 swoi ale czy na pewno ?
cala zwrotnice myślę zrobić z aluminium PA 6 myślę ze wytrzyma główki do drążka sterowego gwint M 10 bolec fi 10

[Franc]

Główki M6 w SWB są  całkowicie wystarczające, jak jesteś duży i ciężki i szybko /terenowo będziesz jeździł to zaszaleć można z główkami M8.

Ty masz stery gwintowane 1 1/8"?? Skąd?? Jeżeli to są zwykłe A-head (bez gwintu) to wszystkie wymiary znajdziesz tu: http://forum.poziome.pl/index.php?topic=1523.0

[RYDZU]

Witam

W Trixo mam jako końcówki drążków kierowniczych przeguby M8.  A jako mocowanie zwrotnic - M12.
Co do sterów 1 1/8" to miałem takie jakieś 20 lat temu w rowerze górskim - bodajże Wheeler 6800. 

Pozdrawiam
RYDZU

[Yin]

Ty masz stery gwintowane 1 1/8"?? Skąd??

W chińskich hulajnogach są, czasem da się też złapać na allegro.

[yankees]

Stery z allegro ale przerobie nie będę gwintował a co do hulajnogi rozbebeszyłem stara właśnie na tym gwincie skok liczyłem tylko pod mikroskopem kąt płytki mi nie pasował bo ja używam do calowych 55 stopni a do metrycznych 60 a tam wychodzi jakiś poniżej 55


a co do przodu tak będę chciał wygiąć przód jakieś uwagi i sugestie mile widziane


a te końcówki drążków M10 to akurat z poprzedniego projektu jak Quada budowałem
a oś tak będzie wyglądała

http://youtu.be/-kZ7O14y9eY

[hansglopke]

Staraj się zrobić całkowita szerokość pow. 90cm. Dla wózków rowerowych większa możliwość jazdy po euroasfaltach.

[Yin]

Ale za to dochodzi problem z barierkami / słupkami na naszych nieraz mocno niestandardowych śmieszkach.

[Xun Vixx]

110-120 brzmi nieźle na tadpole i inne trajki, ale to się może w sporej części nie mieścić pomiędzy durnie ustawionymi słupkami a w myśl PoRD już nie jest rowerem jednośladowym (do 90cm na DDR). Z kolei przyczepki rowerowe, dziecięce zwykle mieszczą się w 90cm a są dość stabilne...

Największym potencjalnym problemem jest transport i przechowywanie. Standardowe drzwi zwykle maja 70-80cm szerokości, więc tadpole szerszy będzie musiał być składany lub wchodzić bokiem.

[trajk-o-ciklista]

A jak dasz duże koło z tyłu, to nawet bokiem nie wejdzie
Przy transporcie pociągiem też życzę powodzenia.

No chyba że ma się pusty garaż, i samochód z przyczepą do transportu
Wtedy coś takiego można sobie zbudować:



I do tego pasująca flaga

[yankees]

no i pojawił się pierwszy zonk  hamulce z 1 zwrotnica ok ale do drugiej muszę znaleźć inne rozwiązanie bo hamulce są takie same nie ma lewy / prawy

jakieś pomysły sugestie ??
jedynie co mi przychodzi do głowy jednego umieścić z przodu od osi drugiego tak jak na rys.z tylu

[Franc]

Widziales moje rysunki i zdjęcia zwrotnic z imk P9? Tam jest wyraźnie zaznaczone, że są 2 różne zwrotne i zaciski są montowane raz linką w górę - normalnie a raz linką w dół.

[RYDZU]

no i pojawił się pierwszy zonk  hamulce z 1 zwrotnica ok ale do drugiej muszę znaleźć inne rozwiązanie bo hamulce są takie same nie ma lewy / prawy

Rozwiązania są dwa:
1) Magura big disc - one są "lustrzane" - mają jedną wadę kosztują ok 1400 zł  (kompletny system - dwa zaciski i klamka je obsługująca) To rozwiązanie stosowane w rowerowych rikszach.

2) zrobić dwie różne zwrotnice - ja tak mam w Trixo i całość działa bardzo dobrze. Zaleta - cena

Pozdrawiam
RYDZU

[yankees]

Pomału przybywa części czas zabrać się za spawanie ramy