Projekt i budowa IMK P8

[tatar]

Może jak ogon będzie skończony będzie lepiej, bo tak się tam może brzydkie oderwanie robić.

[tatar]

A powiedz jeszcze jak jest ze sztywnością całości?
Bo też myślałem żeby robić na rurkach PCV tylko bardziej prymitywne - bez dachu i szyby (tylko taka coroplastowa częsciowa osłona).

[Franc]

Sztywność wystarczająca

[live_evil]

Pod wiatr czuć powierzchnię.

Czołowe wiatry to pikuś, owiewkę dopiero czuć przy mocnych bocznych podmuchach ;-)

[Yin]

Całkiem zgrabne jak na prototyp

[Franc]

Shit - montaż przodu na 2 nitonakrętkach M6 wpuszczonych od dołu w bom, to jednak zły pomysł. Słabo się trzymają laminatu i dziś się jedna wyszła z dziury, 2 śruba się odkręciła na wibracjach (mimo podkładki sprężystej) i cała osłona spadła na ziemię. Zanim zdążyłem zareagować, to wjechałem w nią przednim kołem łamiąc rurki, element szyby i rozrywając poszycie.

Dolna część poszycia do naprawy, rurki do sklejenia taśmą i nowe mocowanie do bomu do zrobienia - musi być jednak obejma i śruby działające na ścinanie.

[aligatorpoczta]

Uważaj nakrętek samo kontrujących są lepsze

[andrej]

@Franc co ma Ci zabezpieczyć ta dziwnie wyglądająca zabudowa?
Kombinezon przeciwdeszczowy i błotniki  to wszystko, przecież to nie samochód.

[klubowy]

Kombinezon jest skuteczny, ale gdybym miał możliwość to wolałbym żeby na łeb bezpośrednio mi nie padało. W takiej zabudowie odpada chyba przebieranie kombinezonu przy dojazdach np. do pracy.

[szydziu]

Dodam od siebie - jeśli pada to na rowerze zawsze będziesz mokry. Jak nie od błota to od potu. Sorry ktoś musiał powiedzieć to jako pierwszy. Choć z drugiej strony trzmiel nie wie że nie może latać...

[Franc]

Szydziu - ja prawie zawsze jestem mniej lub bardziej mokry (od potu), tak mam. Jednak, jesienno-zimowe deszcze są zimne i powodują nadmierne wychłodzenie, większe niż "mokrość" od potu.

Andrej: zabudowa ma mnie ochronić od deszczu i nadmiernego zimna. Kombinezon nie jest skuteczny, bo pod nim się bardzo bym pocił. Po prostu mam zamiar dojeżdżać do pracy tylko mokry od potu, a nie mokry od deszczu i usyfiony błotem spod kół.

Aligatorpoczta: nie da się osadzić wewnątrz, gotowego zamkniętego profilu nakrętek samohamownych, można tylko zrobić dziurkę w ramie i od zewnątrz osadzić w niej (ramie) nitonakrętkę, do której można coś od zewnątrz przymocować śrubą.

[aligatorpoczta]

To może  pestę używaj żeby się nie odkręcało tubka około 6 zeta tylko jedna jest niebieska a druga czerwona i jak kupisz nie tą to już w życiu nie odkręcisz:)

[live_evil]

Shit - montaż przodu na 2 nitonakrętkach M6 wpuszczonych od dołu w bom, to jednak zły pomysł. Słabo się trzymają laminatu i dziś się jedna wyszła z dziury,

A czy użyłeś nitonakrętek przdłużanych czy standardowych? Bo jeśli tych drugich, to nit rozprężył się w laminacie zamiast za nim, dlatego moim zdaniem tak lekko wyszedł.

[Antonowitch]

Franc, oglądałem zdjęcia.
Na łączenia i na krawędzie polecam zbrojenie taśmą szklaną 3x250g i epoksydówa.
Szkło ładnie przenosi naprężenia na całą konstrukcję. wszystkie krawędzie boczne i to łączenie z przodu plexi czy co tam masz.
W sumie to karbon byłby lepszy a jeszcze lepszy byłby aramid no ale wiadomo...
Inaczej będzie się rozpadać bo to trzeba po prostu pokleić..

[Franc]

Qrwa, wyprowadzam dzisiaj rano rower z garażu, żeby pojechać do roboty i czuję, że coś obciera z tyłu. Nic nie powinno obcierać, bo wczoraj wszystko umyłem. Siadam, ale coś nisko, dziwne, bo przy okazji mycia dopompowałem amortyzator z tyłu i nie powinno być nisko. Wstaję, nic nie odbija a powinno. Siadam znowu, nisko, i nie obserwuję drobnego przysiadu. Wstaję, podnoszę za kufer - tył lata luźno - zeszło powietrze z amortyzatora. Musiałem się przebrać i stać w korku samochodem.
Więc tak jak napisałem na początku qrwa i do tego mać. po powrocie, będę musiał znowu rozbierać rower i patrzeć co się dzieje.