Budowa trójkołowca wzorowanego na WARRIOR

pajak_gdynia · Luty 03, 2012, 09:09:11

Fajna bestyjka

Z 60km/h by poszedł.. ale sterownik jest "zepsuty" do jakiś 32km/h (ogranicznik obrotów do 260/min). Czy konwersja do wersji odblokowanej to jest np. przecięcie jednej ścieżki, czy cały sterownik do olania?

Yeti, w opisie napisane jest że zaplecione na 26". W 20" to raczej by się nie zmieściło

motylek · Luty 03, 2012, 15:59:00

Eh, koledzy !!

Linka podałem tam wszystko pisze

ale co tam napiszę i tu.

Koło 26'' zaplecione w komplecie wszystko co jest potrzebne oprócz zasilania i ładowarki.

Sterownik nie jest zepsuty, tylko nadciągany do polskich przepisów, że nie można jechac szybciej niż 25km/h, że nie można jeździć tym jak motorowerem, tylko może być wspomaganie pedałowania.

Więc do zestawu jest czujnik PAS, czyli ruszam pedałami i dopiero sie silnik kręci, ale producent dołożył manetkę dla leniwych.

Jest na schemacie widoczny wyprowadzony przewód z wtyczkami. Jak je zepnę mam max25km/h, jak rozepnę to mam ile fabryka da

PS. Dla stałych czytelników dziś kolejny "NEWS" wieczorkiem i chyba nawet ze zdjęciami

motylek · Luty 03, 2012, 21:27:56

Dobra jak obiecałem to fotki wstawię ale nie mam zbyt dobrego humoru :[

Problem był duży jak postawiłem to na kołach w warsztacie, bo rama była tylko 13cm nad gleba, a miała być 27:(

W domu na spokojnie posprawdzałem i są źle wspawane przednie golenie, ale to chyba jeszcze gorzej bo narazie nie mam wyobraźni 3D jak to ugryźć :/

Jutro muszę jechać do warsztatu wyciąć golenie i coś wykombinować z tym.

trajk-o-ciklista · Luty 03, 2012, 22:32:29

Fajny!

hansglopke · Luty 04, 2012, 07:14:58

Nie połamie się na tym zgięciu pod siedzeniem?

motylek · Luty 04, 2012, 12:48:34

Po wczorajszych niepowodzeniach, dużo czasu spędziłem żeby znaleźć miejsce w którym popełniłem błąd i sie udało. Następnie nieprzespana noc nad rozmyślaniem jak z tego wybrnąć i poprawić, a później już od rana wizyta w warsztacie, cięcie gięcie i spawanie

Efekt prac wygląda już zadowalająco, zastanawiam sie tylko czy nie jest zbyt duży kąt wyprzedzenia zwrotnicy, ale to się okaże w praniu

Obowiązkowo jak przy każdej wcześniejszej mojej konstrukcji ( a zrobiłem już 2 wózki do paralotni) odbyło się mierzenie i pasowanie przez testerów :d

Dziś już jestem szczęśliwy, zbieram kasę na dalszy osprzęt (hamulce, support, przerzutki, drążki sterowe itp) i powoli rozmyślam co dalej

trajk-o-ciklista · Luty 04, 2012, 14:30:46

Ciekawy jestem jak się sprawdza ten motorek

Czy te droższe są lepsze, czy chińczyk chińczyku równy ?

Yin · Luty 04, 2012, 15:15:06

Cytat: trajk-o-ciklista w Luty 04, 2012, 14:30:46
Czy te droższe są lepsze, czy chińczyk chińczyku równy ?

Jak w przypadku większości rzeczy które zrobiły pracowite zółte rączki rożnie bywa i trzeba by rozkręcić żeby mieć 100% pewności. Widziałem szczotkowe silniki udające bezszczotki ( można czasem poznać po kablach), z 4 silnikami magnetofonowymi i przekładniami ( fotki były na forum) itp. Tu powinno być fajnie, przyzwoita moc, krajowy dystrybutor - więc można ścigać jak coś będzie nie tak itp. Tylko tanich (300-500zł?) aku w okolicach 100Ah dających się naładować w ciągu 1h i wytrzymujących tak z 1000 cykli ciągle nie widać

motylek · Luty 04, 2012, 15:29:32

Co do akumulatorów .......

Narazie się wstrzymuje z zakupem, albo to będa żelowe chwilee, albo jakieś LiPol, LiFe :-) Pojemność w okolicy 12-20Ah

A silnik ?? Hmm.......są różne marki, ale jest też i marka "Chińczyk" więc chińczyk to chińczyk

motylek · Luty 05, 2012, 11:54:33

Wczoraj znalazłem dawcę kolejnych części czylu support :]

No i nie wytrzymałem zrobiłem przymiarkę i ja

poczytałem kilka innych wątków na temat takich trajek i dowiedziałem się że: taki rowerek nazywa się TADPOLE :-], no i że Warior mam troszkę za nisko korby i z moich pomiarów wynikło ze korba będzie ok.15cm nad glebą :]

Mam sposób na małą przeróbkę i podniesienie supportu, ale znów problem się zrobi bo support wyjdzie powyżej fotela. Podniosę troszkę fotel to moze mi akumulatory wejdą pod spód

Yin · Luty 05, 2012, 13:18:12

Przydały by się większe fotki

.

Cytat: motylek w Luty 05, 2012, 11:54:33
poczytałem kilka innych wątków na temat takich trajek i dowiedziałem się że: taki rowerek nazywa się TADPOLE :-]

Wiemy

Cytat: motylek w Luty 05, 2012, 11:54:33
no i że Warior mam troszkę za nisko korby i z moich pomiarów wynikło ze korba będzie ok.15cm nad glebą :]

Kieruj się tym ile są nad/pod względem siedzenia. Imho optymalnie i najwygodniej jest mieć support 5-8cm powyżej siedzenia, ale to moje indywidualne preferencje.

Swoją droga kolega z wątku obok też buduje trajka w stylu warriora: http://forum.poziome.pl/index.php?topic=1085.0

motylek · Luty 05, 2012, 14:02:06

Cytat: Yin w Luty 05, 2012, 13:18:12
Przydały by się większe fotki .

Złe linki wkleiłem

Już poprawione

Cytat: Yin w Luty 05, 2012, 13:18:12
Wiemy

Ja nie wiedziałem :]

Franc · Luty 05, 2012, 19:11:56

Wysokość suportu nie liczy się do ziemi tylko do fotela. Rozsądna różnica wysokości to ~10cm powyżej fotela ale to jest kwestia gustu. Maciek70 w swoim SWB ma suport poniżej fotela bo tak lubi, ja w swoim IMK P7 miałem jakieś 15cm bo tak, w P8 będę miał ~18cm. IMHO dopiero gdy suport jest 30cm powyżej fotela to zaczyna się hardkor

motylek · Luty 05, 2012, 19:15:05

czyli mogę w miarę bezpiecznie podniść oś suportu jakię 12-15cm nad dół siedziska ??

Franc · Luty 05, 2012, 20:28:11

Myślę, że spokojnie można. Tak w zasadzie to nawet nie tylko jest ważna różnica wysokości suportu i siedzenia ale jeszcze kąt, jaki lina suport-fotelik tworzy z oparciem: czyli im bardziej mamy pochylone oparcie tym wyżej może być suport nad fotelem i odwrotnie - im bardziej prosto siedzimy, tym niżej względem fotela musi być suport. Rozsądnym jest chyba ~135^o ale nie pamiętam, było już poruszane na Forum, a na pewno gdzieś na http://www.poziome.republika.pl w wypowiedziach Marka Utkina.