Moje pierwsze trzy kółka - do sprzedania

[Yeti]

rama jest ciężka, pancerna, ale dobrze wykonana i zadbana. Może zamiast narzekania na wagę, warto wykorzystać naturalne plusy takiego stanu rzeczy. Założyć terenowe opony i będzie idealny traktor na wycieczki górskie

[3x3]

Jeśli by unowocześniać konstrukcję 

Rower wisiał ponad 10 lat nieużywany pod sufitem. W tej chwili jest odkurzony , ma wymienione łańcuchy, tylne koło i przerzutkę z Favorita na Shimano. Mam do niego korby i v-breaki, ale nie mam czasu. Kierownica prosta pociąga za sobą modyfikację układu kierowniczego. Jak pisałem, teraz mam jak w aucie - prawie trzy obroty od lewej do prawej. Fotelik był robiony z krzesła, dziś cywilizacja poszła naprzód.

[3x3]

Myślę, że największym problemem jeśłi chodzi o masę tego trójkołowca jest rama

Na takim starym osprzęcie mieścił się w 30 kg. Widziałem dwukołowe poziomki cięższe.

zamiast narzekania na wagę, warto wykorzystać naturalne plusy takiego stanu rzeczy. Założyć terenowe opony i będzie idealny traktor na wycieczki górskie

Mam taki w głowie . Cztery koła, 24x2,5" , niezależne resorowane zawieszenie, skrętna rama,przednia i tylna oś skrętna, dołączany napęd na tył. Jest jeden problem: mamy tylko jedno życie

[Jakub S.]

rama jest ciężka, pancerna, ale dobrze wykonana i zadbana. Może zamiast narzekania na wagę, warto wykorzystać naturalne plusy takiego stanu rzeczy. Założyć terenowe opony i będzie idealny traktor na wycieczki górskie

Na górskie wycieczki to im lżej, tym lepiej. Na podjazdach czuć każdy kilogram. Podwójnie.

Na takim starym osprzęcie mieścił się w 30 kg. Widziałem dwukołowe poziomki cięższe.

To są rurki czy pełne żeliwo? Poważnie, nie wiem gdzie widziałeś cięższe Współczesne trójkołowce ważą zazwyczaj od 16 do 20 kg, przy czym pod 20 podchodzą naprawdę pancerne modele wyczynowe z ramą ze stali. Wiem że sam do wszystkiego dochodziłeś i nie miałeś konkretnego wzorca, ale gdybyś teraz oparł się na sprawdzonym wzorze ramy w kształcie krzyża to sam byś zbudował taki co by się w 20 kg zmieścił.

[Yeti]

rama jest ciężka, pancerna, ale dobrze wykonana i zadbana. Może zamiast narzekania na wagę, warto wykorzystać naturalne plusy takiego stanu rzeczy. Założyć terenowe opony i będzie idealny traktor na wycieczki górskie

Na górskie wycieczki to im lżej, tym lepiej. Na podjazdach czuć każdy kilogram. Podwójnie.

Owszem, czuć, ale trochę wysiłku jeszcze nikomu nie zaszkodziło  A w nagrodę można zaszaleć na zjeździe, który wytrzęsie zarówno celulitis jak i kilka kręgów z kręgosłupa Sprzęt bardzo hardcorowy

[cyqlop]

wywiedziałem się lie kosztuje piasta jednostronne z hamulcem bębnowym

Witam
Piasta razem z hamulcem i ośką montażową kosztuje 70 zł brutto za szt.
Przesyłam zdjęcie takiego kompletu
Pozdrawiam
Sebastian Konieczny
MBL POLAND

Zdjęcie wstawię potem bo mi się coś image shack zacina

[3x3]

Zważyłem dziś mój rower. Niecałe 29 kg. Korby.przednie koła, oświetlenie, suporty no i fotel (ponad trzy kilo ) - Gdyby to wszystko wymienić, to ho ho

Na takim starym osprzęcie mieścił się w 30 kg. Widziałem dwukołowe poziomki cięższe.

To są rurki czy pełne żeliwo? Poważnie, nie wiem gdzie widziałeś cięższe Współczesne trójkołowce ważą zazwyczaj od 16 do 20 kg, przy czym pod 20 podchodzą naprawdę pancerne modele wyczynowe z ramą ze stali. Wiem że sam do wszystkiego dochodziłeś i nie miałeś konkretnego wzorca, ale gdybyś teraz oparł się na sprawdzonym wzorze ramy w kształcie krzyża to sam byś zbudował taki co by się w 20 kg zmieścił.
[/quote]

Parę tematów dalej w tym samym dziale donpedro opisuje swoją dwójkę:
"waga 22kg obecnie .po zamontowaniu błotników bagażnika hamulców i oświetlenia jeszcze wzrośnie"

[donpedro2107]

wagą się nie zrażaj jedna z moich pierwszych konstrukcji dwukołowych! miała ponad 2,70 metra i ważyła 34 kilo niestety miała poważny błąd konstrukcyjny i nie dało się na niej utrzymać rónowagi ale z niej zrobiłem super fajny rowerek CLWB który też waży ponad 20 kilo ja na wagę aż tak mocno nie patrzę kilo w tą czy tą, najpierw musi być udana konstrukcja

[3x3]

Się nie zrażam . Nie sztuką jest krytykować i wytykać komuś błędy. Może dożyjemy, jak kolega Saurus pokaże swoją perfekcyjną konstrukcję...

[c64club]

Podoba mi się konstrukcja. Ten rowerek jest naprawdę ludzki i wygląda jak zrobiony przez amatora, bo był mu potrzebny, a nie jest odpicowany. Patent na 2 heble z tyłu też super. Osprzęt stary ale wygląda godnie.
Jak z wagą fotela? I czy nowoczesne krzesełko z profilu byłoby aż tyle lżejsze, żeby wartało takiego hardkora sie pozbywać? Poza tym taki fotel jest chyba wygodny jak samochodowy i właśnie dlatego bez resorowania tyłu tak fajnie się jeździ, jak opisuje autor.
Czy ta "półka" pod fotelem, do której przykręcone są klamki, to kawał blachy stalowej 6-8mm czy sklejka?
Jak napędzane są klaksony? Butla czy pompka? Same wężyki pasują do całości i niechaj pozostaną widoczne.

Z sąsiedniej beczki: czy zamieniłby się Kolega na pancerze linek? Kupiłbym w zamian nowe czarne. Białych poszukuję, bo restauruję Komarka sztywniaka, a on w oryginale miał białe linki hampla i gazu.

[cyqlop]

Zaległe zdiecia piast jednostronnych

[3x3]

Witam po latach.
c64club przepraszam, że nie odpisałem, ale 2009 i końcówka to był dla mnie przełom w życiu. Rodzina się rozpadła, później zdrowie się posypało... szlag z tym  .  Dziś jest O.K., jednak trajka znów wisi pod sufitem nieużywana i się kurzy, Gdybym chciał to sprzedać - na jakie złotówki mogę liczyć ? Planuję się zająć czymś nowym i wymieniam park maszynowy (tudzież pozbywam się "nieruchomości" i przydasiów  .
c64club, jeżeli w dalszym ciągu dłubiesz w PRL-u to mam Komarka i worek części do niego - też nieruchomość.

[tomek70]

Rowerek ma potencjał. Jest nawet ładny jak bym go zobaczył na  żywo przed moją szlifierka kontową by nie umkną. Od razu bym mu opi.. to znaczy obciął to niebieskie wystające z przodu -2kg i ten bagażnik kolejne 2 kg  felgi zmienił bym na aluminium i siedzenie ładne gięte sklejkowe bym założył a i ta kierownica chyba z malucha kolejne 2kg, A i jeszcze korby na aluminiowe.

[3x3]

bym mu opi.. to znaczy obciął to niebieskie wystające z przodu -2kg i ten bagażnik kolejne 2 kg

To niebieskie z przodu służy do parkowania  . Łapie się za tył sprzęta i podnosi do pionu. Rower staje wtedy na tym z przodu, a tym z tyłu opieramy o ścianę. Poza tym tylny bagażnik był bardzo przydatny w turystyce  . Oba elementy nie powinny razem ważyć dwóch kilogramów (rury gatunkowe cienkościenne).  Kierownica - fakt - waży pewnie ze dwa kilo, ale jak jeździć bez niej