Info dla tych co u mnie byli, wytelepania na Cabach, w księżycowym krajobrazie doznali,
zaś to, co  w Cabie siedząc  zobaczyli,
z powodu przetelepania z głów im wyleciało.
Tudzież info dla tych co NIE  BYLI, a co nieco wiedzieć by chcieli.

Caby mają w okolicy Supportu otwory na nogi.
Umożliwiają one stosowanie korb do 175mm.
Można też dzięki nim, metodą na Flintstona pojazd cofnąć.
Ale i powietrze do środka tędy dostaje się.

Poza tym tunel w masce wtłacza powietrze pod szybę i na japę jadącego.
Boczne szybki aerodynamikę podtrzymują, ale wiatry na japę z boku też wieją.
Przy szybkościach ponad 30 dość mocno dmucha i zamierzam, podnoszone w czasie jazdy
szyby zamontować.
Mnie osobiście te boczne dmuchania irytują.
Otwory z tyłu umożliwiają odpływ dyszenia i innych gazów także.
Z wyj. oczywiście postojów.
Generalnie jest to pojazd dość przewiewny.
Z wentylatorkiem byłby to prawdopodobnie Przepych i Nadluksus.

Cytat: Maciej K w Lipiec 31, 2026, 11:51:17Powietrze z wentylatora samoistnie wylatywać będzie.

To nie jest takie oczywiste.
Aby mogło samoistnie wylatywać, musi też gdzieś świeże napływać.
W przeciwnym razie będzie "mieliło się" wewnątrz lub zrobi podciśnienie.
Nie abym się na tym znał ale mam kolegę, co na wentylacjach i rekuperacjach niezłą kasę robi i czasem coś podpowie.
Patrząc na przód prototypu, wlotów nie widać. Trudno coś więcej wnioskować, bo bliższe szczegóły konstrukcyjne tajemnicą owiane.

Chłodzenie, wentylacja w Velo moim zdaniem istotny aspekt. Sam mam otwarty pojazd i być może mniej mnie to dotyczy ale w cieplejsze dni również można się spocić. Zmiana koloru na jaśniejszy może by coś pomogła aby laminat się mniej nagrzewał. Jak to Jacku w białym wygląda?

Kwestia chłodzenia i wentylacji w velomobilu być może ma też wpływ na to,  jak Maciej wcześniej słusznie zauważył, że większość zamożnych obywateli Azji środkowej Baktriany zamiast velo wybiera.

Kto wie? Jeśli zamontować wewnątrz np. moduły Peltiera mini modułami PV zasilane + wentylatory i systemy filtracji i  rekuperacji powietrza ( a co tam, dla zamożnych robimy), może udałoby się przechylić szalę i większość z nich jednak takiego laminowanego Baktriana na 3 lub 4 kołach by wybrała?

Cytat: Jacekddd w Lipiec 27, 2026, 14:55:14Zakładam, że będzie lżejszy bo karbonowy czyli mniej niż 30kg
i zakładam, że cokolwiek to było co dało te niskie opory
toczenia, które wyszły w MiniCabbie Jakuba nadal będzie działać.


uważam, że warto powalczyć o jak najniższy Cx (Cd) tego velo.
Czyli dziób i ogon, jak również gładką powierzchnię opływu
co za tym SunRoof albo z oknami z wlotami o kształtach opływowych
(większość roku w Polsce jest wystarczająco chłodno)
albo zamknięty całkowicie z jakimś ujęciem na wentylację
i wyprowadzeniem w ogonie.


Ogólnie to biorąc pod uwagę staranność wykonania i szczegóły od strony
konstrukcyjnej velo czy nie byłoby możliwe zrobić przepływu od dziobu
i wentylator wypychający powietrze otworem w ogonie ?
To by mogło zupełnie zniwelować rozmiar i ustawić to velo
na równi CdA z najszybszymi modelami.

Po raz nie wiem który, komentarz Jacka przeczytałem.
Z ogarnięciem jego pisaniny, mam niestety od lat problem.
Ale o.k. Jak już pisałem, tak zdolny jak moi adwersarze nie jestem.
Odpowiadam.

Nie wiem skąd pomysł o Carbonie.
Ostatnie posty DZIOBU tyczą, a te z Kevlaru robię.
W razie stłuczki nie rozprysną się jak szkło. (przykładem Milan noisue)

Było też pisane, że mój daszek od SunRoofu szybszy jest.
Noisue testował i mój daszek, jak i perfekcyjny (jego) SunRoof konstrukcji własnej.

Wentylatory już 8 lat temu z Mateuszem pod uwagę braliśmy.
Ich zadaniem chłodzenie miało być.
Mam nawet taki, ale do tej pory upały nie dokuczały na tyle,
abym chciał go zamontować.
Powietrze z wentylatora samoistnie wylatywać będzie.
No chyba, że Jacka fantazja poniosła i o jakiejś przyspieszającej sprężarce myślał.

Do poruszonej przeze mnie, a dość mocno skrytykowanej "taniości" wracając,
dodam, że ta taniość DO GOŁEJ KAROSERII odnosiła się.

To, że moje produkty laminatowe niezniszczalna lub TRUDNO zniszczalne są,
to wielokrotnie Kuba, jak i inni tu potwierdzali.
Ale jak coś intensywnie używane było (tomOjo szalał),
to mimo braku śladów zewnętrznych uszkodzeń, drogie być to nie powinno.
A solidna i niedroga karoseria mogłaby (powinna) niejednego,
ambitnego majsterkowicza do zbudowania własnego Velo ZACHĘCIĆ.
Zwłaszcza, że nie jest moja.
A u mnie leżakuje tylko.

Dziękuję za troskę. Niestety jest to niezależne ode mnie.

Szydzie w urlopie zdobywali Berlin komunikacją miejską. Deptaliśmy po 20 i 15 km w ciągu dnia bez rowerów.

Cytat: szydziu w Lipiec 25, 2026, 22:36:54

Cytat: Jacekddd w Lipiec 23, 2026, 16:14:49...- jestem misiem - na zimię przybieram. I tak co roku

Proponuję Krzysztofie, abyś tej dziwnej i niezrozumiałej dla mnie TRANSFORMACJI 
nie powtarzał.
Szkodzi to zdrowiu

Info dla Poziomian Caba-mini pragnących.
Lub o innych Velo śniących.
Wczoraj Forma dziobu na słońcu się grzała, zaś całą noc na dworze schłodziła.

Dziś niestety nie wytrzymałem i do 11.45 rozformowania dokonałem.
Choć jak 27go napisałem, planowałem dłużej(tę Formę) na modelu potrzymać.
Jednak tygodnie stressu pt. ,,Jak Forma wyjdzie" jakie mną targały, postanowiłem skrócić.
I minęły.
Wyszła super.
Czyli?
Zero przywartych (przyklejonych do modelu)punktów, co oznacza,
że mimo starczego uwiądu i ślepoty, rozdzielacze położyłem dobrze.
Ktoś się może zdziwić, skąd te nerwy?
No cóż.
Tak doskonały, jak dziesiątki moich forumowych współdyskutantów nie jestem i zawsze gdzieś z tyłu mojej głowy wątpliwości siedzą.
I niestety, mimo ponad 30letniego doświadczenia z ponad setką różnych Modeli i Form, wciąż przy kolejnym rozformowywaniu dzikie emocje mną targają.

Ale się udało i po usunięciu różnych drobiazgów i pyłów Forma na model wskoczyła i skręcona, tudzież do Modelu przytulona została.
A ja na dwa dni urlopu zasłużyłem.
Forma niech sobie teraz odpocznie i dojrzeje.
Amen.

p.s. Dodam jeszcze, że Ci wszyscy, co to mnie tą "staropolską miłością bliźniego" obdarzają, mogą w tym momencie zacząć usta swoje myć i do całowania mnie w d...ę przygotować.
Jeśli kogoś słowo "usta" uraziło, to oczywiście za użycie tego słowa
przepraszam.

Cytat: live_evil w Lipiec 29, 2026, 00:08:18...Tymczasem jeśli chodzi o moją opinię o kaliskich velomobilach, to ponieważ nimi nie jeździłem (poza kawałkiem po księżycowym krajobrazie przy ul. Złotej), to nie mam wystarczającej wiedzy oraz doświadczenia, aby się o nich wypowiadadać in plus czy in minus...

Zawsze można napisać wraz z wrażeniami w jakich warunkach odbywała się jazda.
Przy tym deficycie recenzji krajowych mydelniczek, każda dodatkowa informacja może być cenna dla potencjalnego nabywcy.

Niektórzy wolą jeździć bocznymi, często gorszymi, mniej uczęszczanymi drogami i być może są ciekawi czy Velomobil by się w tych warunkach sprawdził.

Cytat: Maciej K w Lipiec 29, 2026, 10:56:51...Podobno bieda wszędzie...

...Ostatnie jednak importy zachodnich, laminowanych puszek na trzech kołach...

...które z możliwością przechowania trzykołowego pudła połączyć należy...

Bieda pojęcie względne, tu autor chyba znów patrząc przez własny pryzmat, wnioski wyciąga.
Taki paradoks w naszym kraju funkcjonuje, że pomimo iż Velomobile u nas również powstają, to prościej i szybciej na zachodzie kupić można. Wystarczy odpowiednia ilość gotówki i chęci , nikt nie stawia dodatkowych wymagań a cena, opinie, recenzje bez problemu w internecie dostępne.
Przechowywać też łatwiej niż np. takiego Baktriana a i podatków jak na razie płacić nie trzeba.

Słowa o  popularności, w połączeniu z taniością Velo dawno temu owszem przytoczyłem, ale była to teza Barta de Wert (twórcy ,,Aeroridera". Czyli trójkołowej wersji ,,Sweet Surprise").

Pisząc o taniej karoserii, do samodzielnego zbudowania Caba, do ponurego proroctwa ,,Szydzia" z dnia 20.11.2017 (w tym wątku) nawiązałem.
Znam też opinie kilku importerów ,,pospawanych rurek na kółkach".
Podobno bieda wszędzie.

Ostatnie jednak importy zachodnich, laminowanych puszek na trzech kołach, sporej zamożności niektórych, polskich Poziomian  dowodzą.
I że cena barierą już nie jest TAKŻE.
Potwierdzam.
Pozostają tylko chęci, które z możliwością przechowania trzykołowego pudła połączyć należy.

Jak obaj wiemy liczba konstruktorów, czy też poziomych przerabiaczy, prezentujących tu na Forum swoje konstrukcje IMPONUJE.
Ale też najczęściej prezentacjom tym lament o kosztach towarzyszył.
Dlatego też o taniości w odniesieniu do karoserii wspomniałem.

Znając od wielu lat przekorę panującego nam obecnie Admina,
a przeczytawszy jego "cenową opinię", chyba dość niefortunnie przemycenie negatywnych opinii o kaliskich mydelniczkach zasugerowałem.

Wiele lat minęło i zaszła
dość osobliwa zmiana.
Od frajera do Pana.

Lepiej późno niż wcale.