Jak upraszczać konstrukcje

[MaciejDlugosz]

ZAWIESZENIE

Przykład trajki. Firma "Leitra" zamiast stosować amortyzatory sprężynowo-olejowe czy powietrzno-olejowe postanowiła że wystarczą same resory piórowe. Te pióra nie są z metalu - nie wiem czy w celu zredukowania wagi czy ze słynnych zdolności "tłumienia drgań" karbonu. Tak na 100% nie wiem czy to był karbon - ale to było jakieś tworzywo sztuczne, na pewno nie metal:







A tutaj zdjęcia bliźniaczo podobnej konstrukcji firmy "Challenge". Być może dla Leitry robili tego typu zawieszenie, albo współpracowali ze sobą. Konstrukcja niemal identyczna:







Z metalu też można:

[Jakub S.]

To właściwie chyba nie jest resor piórowy, w takim występuje tłumienie w postaci tarcia pomiędzy poszczególnymi warstwami. Ale nie jest też wykonany ze sprężystych stalowych płyt więc może ma "naturalne" tłumienie - chodzi mi tylko o  zachowanie nazewnictwa.

[MaciejDlugosz]

To właściwie chyba nie jest resor piórowy, w takim występuje tłumienie w postaci tarcia pomiędzy poszczególnymi warstwami. Ale nie jest też wykonany ze sprężystych stalowych płyt więc może ma "naturalne" tłumienie - chodzi mi tylko o  zachowanie nazewnictwa.

OK - napisałem w uproszczeniu, i mogłem się pomylić co do nazwy.

Podam jeszcze inny przykład "upraszczania konstrukcji" - nie trzeba "borować" ramy żeby zamontować łożysko widelca:

[Yin]

A tu mam kolejny przykład "upraszczania konstrukcji":

Rewelacyjnie pomyślane rozwiązanie. Można płynnie zmieniać rozstaw osi, zakładając że końcówki popychacza można wkręcać i wykręcać w głąb drążka. Ciekawi mnie tylko czy w praktyce nie ma tendencji do przemieszczania się na boki pod wpływem nierówności.

[MaciejDlugosz]

A tu mam kolejny przykład "upraszczania konstrukcji":

Ciekawi mnie tylko czy w praktyce nie ma tendencji do przemieszczania się na boki pod wpływem nierówności.

Wydaje mi się że rolę "stabilizatora" pełni to metalowe skręcane połączenie widoczne na pierwszym zdjęciu (po lewej stronie "główki ramy").

[Yin]

A faktycznie, przeoczyłem. Dało by się to też rozwiązać alternatywnie, stosując od góry pin między mocowaniem a ramą. Wadą były by otwory regulacyjne w ramie i skokowa ( o oczko) regulacja.   

[MaciejDlugosz]

PROTOTYP OWIEWKI

Wypadałoby okleić taśmą żeby nie rozmókł na deszczu. Tak można prosto budować prototypy i sprawdzać ich aerodynamiczne i praktyczne walory:

[MaciejDlugosz]

Jak z "Wigry" zrobić pozioma? A może z "Jubilata"? Nie wiem czy to Jubilat czy Wigry -  każdym bądź razie:









Albo inny rower "pokroju" Wigry/Jubilat po przerobieniu na poziomy:

[F.O.R.E.S.T]

Właśnie ostatnio podziwiałem Wigry stojące w garażu u mojego sąsiada i pomyślałem, że idealny byłby z niego dawca 

[Konios]

Wracając do resorowania to pan Karol Pisarkiewicz
http://poziome.republika.pl/techno33.html
zastosował podobne rozwiązanie:


Płaty wykonane są z laminatu, niestety nie podał szczegółów.
Mankamentem rozwiązania jest: "Trzeszczące podczas jazdy elementy laminatów nośnych przednich kół."

Później wymienił laminat na poliwęglan 10 mm.



Wg opisu można wywnioskować, że to rozwiązanie jest dużo lepsze tzn jest bardziej stabilny i nie trzeszczy

[cyqlop]

mój jest robiony z Wigry 3

[kapitanwasyl]

 

[szydziu]

Czy wiadomo jak ten poliwęglan zachowa się podczas niższych temperatur?

[hansglopke]

Czy wiadomo jak ten poliwęglan zachowa się podczas niższych temperatur?

Przy -30 pęka. Żartowałem.
Nie powinno się z nim nic dziać przy ujemnej temp. Wybierasz się na Syberię?

[kapitanwasyl]

Chodziło pewnie o +70 --w razie pozostawienia na pełnym słońcu