Filmik ze zjazdu

[Piotrek333]

Zamieszczam filmik jaki nakręciłem na ostatniej wycieczce w Alpy.
Dla mnie jest on szczególnie ważny, bo pokazuje bicie mojego rekordu prędkości .
Z góry przepraszam za nie najlepszą jakość obrazu. Kamerka była zamocowana na sztywno do kierownicy, ale z powodu braku stabilizacji obrazu widać jak rower podskakuje na nierównościach.
https://youtu.be/3WqxGHXHZ-s

[Inc0]

Piękne widoki ... słuszna prędkość no i hamulce dostały nieźle po okładzinach XD

[Yin]

Jest konkret. V max z tego co widziałem 94 km/h? To chyba nowy forumowy rekord

[kwazik]

Konkret
Sporo wczesniej bym odpuscił - szacun

Jak się robi taki licznik z rzeczywistymi odczytami w filmie ?

Pozdrawiam
kwazik

[Piotrek333]

IncO - Piękne widoki w Alpach są wszędzie
Hamulce dostają ognia mocno. Po zjeździe z każdej przełęczy musiałem korygować pozycję każdego z 4 klocków. Na żywo nie słyszałem by hamulce hałasowały tak jak na filmiku. Może adrenalina??
Yin - 94 zgadza się. Czy to forumowy rekord to nie wiem. Jechałem z sakwami crosso które stawiają duży opór. Bez sakw lub z owiewką aero można by polecieć znacznie więcej.
Kwazik - Pewnie byś nie odpuścił, bo jak się człowiek przyzwyczai do większych szybkości to później potrzebuje jeszcze większych. . Używam garmina 800 jako komputerka pokładowego. Przy pomocy "Dashware" nakładam plik z garmina na filmik.

[live_evil]

Yin - 94 zgadza się. Czy to forumowy rekord to nie wiem.

98km/h w 2005 roku na Słowacji, na trasie z Liptovskiego Mikulasza do Zuberca. W Czechach na poprzednim zlocie miałem 92km/h.

[Yin]

O ładnie, ładnie Zacznij śmigać z kamerą, będzie co oglądać

[storm]

@Piotrek - jakie hamulce? Chyba nie v-brakei? Ale hałsują ostro, musiały nieźle dostawać w kość... Tarcze 160?

[Piotrek333]

live_evil - tak sobie kojarzyłem, że byłeś bardzo blisko 100. Nie łatwo tą 100 przekroczyć.

storm - Z przodu bb7 160, z tyłu bb5 160. Przednia tarcza zmieniła kolor na ciemnobrązowy już po pierwszej przełęczy. Od tamtej pory hamulec był słabiutki i trochę hałasował. Wnioskuję, że z przodu potrzebne jest 180.

W poprzednich latach jeździłem na vbrake i były trochę słabsze od tarczówek, na dodatek śmierdziało gumą na zjazdach. Podobno jest wtedy ryzyko zrzucenia opony więc trochę strach.

A jakby się ktoś nudził to mam kolejny filmik 
https://youtu.be/6YQmp16Oflk

[storm]

Koło 26"? Ja bym spokojnie wsadził 203mm. I do tego hydrauliki. A BB5 chyba nie warto w ogóle brać pod uwagę przy kupnie mechanicznych, tylko i wyłącznie BB7 jak już. (większa powierzchnia klocków, to są te same klocki jakie wchodzą do hydraulików Avida)

A w ogóle - 26" na nieamortyzowanym widelcu na takich zjazdach? Masz odwagę...

[fdx]

widziałem kiedyś w optimie condor goscia ktory wlasnie jezdzi po górach z przodu wlozone tylne koło z tarczą i nakręcony w miejsce wolnobiegu adapter pod hamulec tarczowy tak że miał dwie tarcze po obu stronach koła. wtedy oryginalne mocowanie jest po prawej a nakręcane po lewej stronie.

coś jak to



albo tutaj:
https://www.youtube.com/watch?v=Pvwj-WWlKkg

[fdx]

ta felga jest peknięta czy tylko tak wygląda?

[live_evil]

Ja tam nie widzę żadnego pęknięcia.

[Inc0]

 Tarcza ewidentnie spalona potrzebujesz większej... największej opcji 203mm ciśniętej hydraulicznie lub ...hm.. w zasadzie to uprawiasz "asfaltowy downhill" wiec może to no ale taka fullopcja to wartość samochodu popularnej marki z 15letnim stażem tańsza opcja przyspawać uchwyt mocowania zacisku IS do widelca , piastę trzeba by kupić albo wystrugać cnc z pt6 lub pt9 nie wiem co taniej wyjdzie no  i poszukać używanego/nowego hamulca do riksz/trajtek  klamka+ dwa zaciski ale tu pojawia sie kolejne wąskie gardło : czy przyczepność 1 opony zniesie dwie tarcze ?

[fdx]

Ja tam nie widzę żadnego pęknięcia.

na tej czarnej czesci na godzinie trzeciej. jest jakas rysa ale moze to tylko rysa.