owiewki

[live_evil]

Projekt ambitny Ale nie będzie to płaska szyba wygięta w łuk? "Ostre" krawędzie tworzą takie zawirowania powietrza że całe przedsięwzięcie straciłoby sens.

Dlaczego ma stracić sens? Wszak z jego opisu wynika, że owiewka ma pełnić rolę osłony przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi, a aerodynamika schodzi na drugi plan.

[Jakub S.]

Sądząc po tym jak lubi jeździć to nie byłbym taki pewien że schodzi na drugi plan

[Franc]

Mam nadzieję, że wyjdzie (prawie) obła: będzie wysklepiona poprzecznie i wzdłużnie z tym, że wzdłużne wysklepienie przodu będzie w prototypie realizowane przez wycinanie trójkątów na bokach i sklejanie powstałych krawędzi (taśmą).
Eeeeetam, fcale nie jeżdżę tak wyczynowo i szybko. Głównym celem owiewki jest ochrona przed deszczem i zimnem a nie poprawa aerodynamiki, ale jak coś się uda poprawić to będzie plus dodatni.
Jak na razie szkielet za bardzo się telepie żeby poprawić aerodynamikę. Telepie się więcej niż się spodziewałem. Może jak będzie poskręcany w całości to się bardziej usztywni. Jak nie pomoże to będę wymieniał wsporniki - na razie były robione z płaskowników, które miałem w starych zapasach. Może później kupię porządne rurki i dorobię obejmy.

[recutibi]

Panowie, ja do mojego AZUB-a (którego już nie mam..) kupiłem kiedyś owiewkę "firmową" z Czech. Właściwie ni korzystałem z niej bo mi się nie chciało.....Stwierdziłem, że i tak nie lubie jazdy w deszczu, a o te parę km/h więcej też mi nie chodzi. Sprawdziłem też, jakby wyglądało na nowym trajku, ale to zdecydowanie było stworzone do dwukołowców.
Więc, jeśli ktoś byłby zainteresowany, mogę odstąpić. Jest prawie nieużywana, kompletna, wraz z ogromną torbą, w której....pół roweru możnaby przewozić.

http://www.azub.eu/CZ/windshield-for-recumbents/

[toudi333]

witam, jaka cena? moze być na priv tomek@bractwo-rowerowe.pila.pl

[Franc]

Pierwsze podejście do szkieletu: http://picasaweb.google.com/Franc.RoweryPoziomeRule/SzkieletOslonyMk1#
To jest na razie model, nie wiem nawet czy go pokryje plexą, bo im bardziej się przymierzam do papierowego szablonu szyby, tym bardziej mi wychodzi, że jest krzywo. Robiłem go na bardzo szybko, bo chciałem zamontować na WMK 2009-11-27 ale nie starczyło czasu (dobrze, że na żywca nie ciąłem plexy).
Może wykorzystam go tylko do dobrego pomierzenia konstrukcji celem zrobienia właściwego prototypu z płaskowników alu.
Na pewno docelowe wsporniki muszą być sztywniejsze. Pewnie będą 2 profile alu 20x20x1.5, rozstawione o 70mm (na szerokość mufy suportowej) w poziomie i tak samo 2 w pionie.

[Yin]

Wizualnie jest całkiem nieźle, ale mam wrażenie że jest trochę za wysoka. Pewnie to kwestia komfortu wsiadania i wysiadania, ale jak jest na etapie konstrukcyjnym to można pomyśleć nad podnoszeniem całości do przodu np za pomocną siłowników do mebli (http://www.akcesoria.meble.pl/p25162,podnosnik-gazowy-100-n-quamiro.html ).

[Franc]

Myślałem nad otwieraniem, jednak w założeniach miała być użytkowa a nie szybkościowa, więc wysokość nad fotelem miała zapewniać możliwość siedzenia prosto. Dodatkowo dobrze by było, żeby pod dachem zmieścił się gówniarz na foteliku (siedzi nad tylnym kołem, wysoko nade mną i bez owiewki wieje).
Ale pomyślę nad obniżeniem, bo coraz bardziej się skłaniam do tego, żeby zrobić nowy szkielet. Ten był robiony strasznie na szybko, żeby zdążyć na listopadową Masę Krytyczną. Nie zdążyłem i terminy przestały mnie gonić, mogę znów się nad nią pastwić. I im bardziej się jej przyglądam, tym bardziej widzę, że jest krzywa. Mogę też poćwiczyć wsiadanie i wysiadanie i lepiej dopracować kształt.

[Yin]

Można go opiąć folią stretch w ramach testów, w sumie od tego są modele by się nad nimi 'pastwić', wykryć ewentualne słabości, a docelowy zrobić na tip top

[tomigelo]

Witam

Kilka latek temu spotkałem się z ciekawą wersją owiewki - stelaż + ortalion

http://www.poziome.republika.pl/obrazki/zlot2/zlot_mu_1.jpg

stelaż hm można zastosować częściowo elementy z namiotów...

[Franc]

Siedziałem nad osłoną i wychodzi mi, że faktycznie jest trochę za wysoka, do tego tylny pałąk jest zupełnie niepotrzebnie wyżej niż przód dachu co dodatkowo pogarsza sprawę. Trzeba też zmniejszyć strzałkę wybrzuszenia nad pedałami - osłona nie może tak mocno zachodzić na boki. Jutro będzie znów cięcie-gięcie .
Czyli najpierw dopracować muszę wymiarowo szkielet, potem go pomierzyć i zrobić prototypowy i dopiero prototyp pokrywać plexą.

[Franc]

Prace nad modelem trwają - szkielet osłony został już obniżony i lepiej zamocowany do kufra.
Więcej w galerii:http://picasaweb.google.com/Franc.RoweryPoziomeRule/SzkieletOslonyMk2#

[Franc]

No cóż, po obniżeniu szkieletu okazało się, że jest za nisko przy pedałach. Miało się obniżyć nad fotelem a nad pedałami trochę pójść w górę, ale wszystko poszło w dół. Shit, teraz zawadzam czubkami butów o szybę. Wysokość nad głową - jest niżej, ale wsiadanie i wysiadanie jest ciągle wygodne (bez otwierania) czyli chociaż w tym miejscu jest dobrze.
Symulacja szyby z foli ze stretch'u - porażka totalna, z bliska <5cm folia jest przeźroczysta, ale z większej odległości nic nie widać, wszystko jest totalnie rozmyte.
Teraz od nowa projektuję szkielet, może przez ferie skończę??
Będzie zrobiony z rury kwadratowej 20x20x1.5 (rama kształtowa z przodu/dolnego-przodu wraz z wysięgnikami oraz z rama kształtowa tyłu) oraz z rurki PCV fi12 na dół, tył, oraz górę. Szyba z 1mm plexi, poszycie z tektury kanalikowej z polipropylenu* (dzięki Maciek, natchnąłeś mnie).
Maciek: jaki jest minimalny promień gięcia takiej tektury o grubości 3~4mm, wzdłuż żebrowań?

Pzdrw


* dla poszukujących wrażeń: taka tektura w zachodnich publikacjach (WISIL, IHPVA) nazywana jest coroplast.

[Jakub S.]

Zamiast plexi radzę PET. Może nawet będzie taniej.

[cyqlop]

też tak uważam pleksi jest za sztywna pet będzie lepszy

tu możesz poszukać czegoś odpowiedniego http://www.tuplex.pl/