Polak to na drzwiach od stodoły pojedzie i będzi mówił że fajnie.

[AGA]

  kriskor   wykład spoko 

zastosowanie przekładni pośredniej to tez strata ,zawsze jakieś tam łożysko musi być
w dodatku  (długość) łańcucha rośnie waga całego  układu tez ,każde ogniwko na zębie tez jakiś opór stawia
wiec co jest mniejszym złem ??    rolka czy przekładnia ?

[klubowy]

myślę że przekładnia będzie lepsza, łańcuch jest przystosowany do koła zębatego i ma pracować na swoich "ośkach" a nie jak w przypadku rolki na zewnętrznych "blaszkach" które wbijają się w rolkę.
A może rolka zębata?:

[AGA]

a kwestia wagi układu ?

[3x3]

a kwestia wagi układu ?

Pytanie co zaważy  . Dla mnie dywagacje tematyczne - mam przekładnię pośrednią i nie wiem, czy dobrze czy źle 

[szydziu]

Z własnych odczuć. Miałem LWB z przekładnią pośrednią, teraz mam SWB z rolką a Moja Beata śmiga na LWB bez żadnych załamań łańcucha. No jest inaczej. Zawsze mam problem ją dogonić. Ten sam rozmiar kół, ilość zębów w przekładniach... Coś w tym jest.

[woojtek1]

Z własnych odczuć. Miałem LWB z przekładnią pośrednią, teraz mam SWB z rolką a Moja Beata śmiga na LWB bez żadnych załamań łańcucha. No jest inaczej. Zawsze mam problem ją dogonić. Ten sam rozmiar kół, ilość zębów w przekładniach... Coś w tym jest.

Ale mówimy o rolce na górze czy na dole?

[AGA]

to zamień się z Beatą ma lepszą kondycje tez jej nie dogonisz   

[szydziu]

Z własnych odczuć. Miałem LWB z przekładnią pośrednią, teraz mam SWB z rolką a Moja Beata śmiga na LWB bez żadnych załamań łańcucha. No jest inaczej. Zawsze mam problem ją dogonić. Ten sam rozmiar kół, ilość zębów w przekładniach... Coś w tym jest.

Ale mówimy o rolce na górze czy na dole?

Na "zasilaniu".
Co do kondycji - jedziemy obok siebie, ta sama kadencja ona sobie kreci samymi paluszkami a ja muszę napierać całym śródstopiem.

[woojtek1]

Zarówno w Batavusie jak i w m5 góra idzie u mnie bez rolki, lecz w rurce. Powrót opiera się na jednej rolce.
Wiem jedno, rurka musi mieć poślizg Opór zwiększał się wyrażnie bez smarowania.

[gajowy]

Zarówno w Batavusie jak i w m5 góra idzie u mnie bez rolki, lecz w rurce. Powrót opiera się na jednej rolce.
Wiem jedno, rurka musi mieć poślizg Opór zwiększał się wyrażnie bez smarowania.

A czego używasz do smarowania rurek?

[woojtek1]

A czego używasz do smarowania rurek?

No rzecz jasna że żelu ! 
Tak naprawdę to przy smarowaniu łańcucha, zawsze parę kropel wpuszczę też do rurki.
Niestety nie pamietam marki oleju, sprawdzę jak będę w piwnicy. Jakiś taki do łańcuchów..

[gajowy]

No tak żel najlepszy
A tak poważnie to ja stosuje olej od łańcucha, ale trochę potem pryska na korbie. Może za dużą  ilość daję rurki.

[pajak_gdynia]

a'propos tytułu.. Mi znajomi mówią, że dać mi kija od miotły i coś okrągłego.. i pojadę. Chociaż to się bardziej kojarzy z "a kij ci w (oko)" .

Chyba największe straty w rowerze są właśnie na sztywności (i to nie na zasadzie kumulacji energii na sprężynie.. to idzie w diabły). Wszystko jest "mniej-więcej" sprężyste, ale im mniej tym lepiej. W SWB długość ramy i łańcucha swoje robi. W ZOXie dorzucamy straty na myszkowanie i przekosy. Z punktu widzenia fizyki najlepsze są Cruzy, chociaż tu naprawdę trzeba nauczyć się ograniczyć myszkowanie koła (czego bezskutecznie próbuję się nauczyć..)

Co do rolek..

Po pewnym czasie gładka rolka ma wgłębienia zmniejszające średnicę rolki i zwiększające tarcie. Rolka z zębami jest zdecydowanie bardziej odporna na zużycie.
Inna sprawa..  że sam łańcuch to jest dużo łożysk ślizgowych pracujących przede wszystkim na wejściu na rolkę i zejściu z niej. Im większy kąt zgięcia.. tym większa praca, dlatego większe średnice są "lepsze". W Przypadku rolki gładkiej łańcuch wygina się w sposób niekontrolowany na całym styku (chociażby skacze po wgłębieniach wyciętych przez boki łańcucha, wyskakuje z "domyślnego" toru, itd)
Należy pamiętać również, że z czasem pojawiają się "nieoczekiwane" siły (w szczególności wynikająca ze skrzywienia osi rolki..), które powodują że sprawność całości jest jeszcze niższa. W zębatej łańcuch jest do tego przystosowany, w gładkiej po prostu szura po bokach.

W "Dzidzie" rolka od strony zdawczej jest tak zjechana ("zmechacona" na całej powierzchni wewnętrznej, ścianki boczne zaorane jak pole na jesień), że zaczynam myśleć o zrobieniu zębatej (a na powrocie gładka). Będzie okazja do porównania wielkości strat
(ps. jak ktoś ma tokarkę i chciałby mi takową rolkę wytoczyć np. z alu, to proszę o PW )

[Danielasty]

spróbuj napisać do HCC ja zrobiłem stalową u siebie w pracy

[AGA]

ile km zrobiłeś
na tej zaoranej rolce ?