I jeszcze jeden i jeszcze raz Cruzbike na miasto Warszawa

[barba]

Czas operacyjny 10h i kilka piwek. Wrażenia z jazdy pozytywne. Jest wysoko i wygodnie. Brak bolących nadgarstków. Przy 2 barach w oponkach 1,9" przednie koło ma wystarczającą amortyzację jak na Warszawkę 2,5 bara za dużo. Do zrobienia jeszcze hamulce (magura HS33 czeka) oraz siodełko (chyba kupię w sklepie) no i biegi (zrobię jak kupię nowy łańcuch). Jedyne, co trzeba pamiętać to to żeby nie spawać haków tylnego trójkąta do widelca a widelec do haków gdyż u mnie jest problem z założeniem kasety o 7 rzędach. Oszlifowanie i lakier zostawię na koniec, bo tak teraz łatwiej tłumaczyć gapiom jak to jest zrobione. I deska do siedzenia wygodniejsza niż siodełko. To chyba był nawet powód zrobienia w końcu pozioma. Jakby, co to ta, jakość spawania MIG za piwko dostępna Warszawa-Mokotów. Jakby ktoś ~185cm chciał się bryknąć to proszę mnie męczyć.

[kapitanwasyl]

He he , masz elementy z roweru King fox mam go całego już z 14 lat "piona" . To był rower kupiony za pierwsze ciężko  zarobione  pieniądze

[wrmichal]

Przechodząc do roweru , mając dostęp do spawarki,ja wystrugał bym coś lepszego.Nie wiem może jeszcze coż poprawisz.

[barba]

He he , masz elementy z roweru King fox mam go całego już z 14 lat "piona" . To był rower kupiony za pierwsze ciężko  zarobione  pieniądze

Znalazłem go na śmietniku  Żółty też. 2 lub 3 lata czekałem aż mi się ten żółty trafi. Projekt bez wkładu finansowego no tylko piwko... 

Przechodząc do roweru , mając dostęp do spawarki,ja wystrugał bym coś lepszego.Nie wiem może jeszcze coż poprawisz.

Może estetykę. Co masz na myśli pisząc "lepszego"? Co to znaczy lepsze? Każden jeden forumowicz coś innego zrobi. Spawarkę mam, ale migomat nie mój. Na ambitniejszy plan przyjdzie czas. Projekt jest i materiał w połowie. Na razie wydatki insze.

[wrmichal]

No moim zdaniem to jest taka ,no podstawa,podstawowy rower , dwa kola i kierownica ,napisze dobitnie,jedna wielka prostota.

[barba]

No moim zdaniem to jest taka ,no podstawa,podstawowy rower , dwa kola i kierownica ,napisze dobitnie,jedna wielka prostota.

I tak miało być! Proste jest piękne. Bezpieczne i wygodne. Tanie i standardowe. Każdy może zrobić taki rower i zobaczyć świat z pozioma     

[doman]

Ja też jestem za prostymi i tanimi konstrukcjami Szczególnie jak to jest pierwsza maszyna.

[gemsi]

No moim zdaniem to jest taka ,no podstawa,podstawowy rower , dwa kola i kierownica ,napisze dobitnie,jedna wielka prostota.

hm.. michal, napisz konkrety, co ci sie nie podoba ? taki ogolne uwagi nie maja sensu,
Ja bym wymieni fotel i popracowal nad rura od kierownicy, ale rozumiem ze to egzemplarz pogladowy zeby sprawdzic jak sie jezdzi na poziomie, mialo byc tanio, szybko i nieskomplikowanie ? no to jest, zaloze się że ten rower jest zncznie lżejszy od Twojej dlugiej kratownicy

[koncki]

W 10 h to ja bym nic nie zrobił, tylko te piwa wypił. Tak że gratuluję jak najbardziej! I uważam, że forum jest właśnie po to, żeby pokazywać jak coś jest robione, jak sie później zmienia, a nie tylko wszystko cacy i dopracowane jak z fabryki.

[wrmichal]

No Lżejszy jest na pewno ,chciałem zaznaczyć "od Twojej byłej kratownicy ".Jeżeli to miał być model faktycznie taki, o jakim napisałeś gemsi ,to nie jest źle.Ale ja osobiście wziął bym się lepiej co do rozplanowania całej konstrukcji.Robiąc LWB ,chciałem zrobić wszystko idealnie,nie chciałem robić roweru żeby go za chwilke zmienić,Wszystkie mocowania rurek,czy ma być tu czy gdzie indziej ,rozmyślałem po kilka razy.Mam na myśli,że jeżeli ma to być rower do jazdy codziennej ,przyłożył bym się do niego,ale jeżeli do sprawdzenia,jak to się jeździ w pozycji półleżącej,Wolał bym dać na pociąg i poprosić kogoś czy da mi się przejechać kilka km.

[gemsi]

Wolał bym dać na pociąg i poprosić kogoś czy da mi się przejechać kilka km.

Nauka praktyczna jest bezcenna, a najlepiej zaczynac od prostych rzeczy, i stopniowac poziom trudnosci, oczywiscie to metoda jedna z wielu, mozna od razu przystapic do mega trudnego projektu i dlubac przy nim dwa lata

[barba]

Wolał bym dać na pociąg i poprosić kogoś czy da mi się przejechać kilka km.

Nauka praktyczna jest bezcenna, a najlepiej zaczynac od prostych rzeczy, i stopniowac poziom trudnosci, oczywiscie to metoda jedna z wielu, mozna od razu przystapic do mega trudnego projektu i dlubac przy nim dwa lata

No kilka lat się zastanawiałem i w końcu coś wydłubałem. Patrz, kiedy się zarejestrowałem  Jeszcze wtedy ludzie mi pisali żebym sobie odpuścił przód napęd i robił Puzona  Poginam już śmiało i szukam każdej wolnej chwili, aby dopieścić projekt. Na razie spawy wytrzymują.

[storm]

Popieram @Gemsiego. Lepiej skonstruować na początek cokolwiek, na szybko i wiedzieć, czy to jest TO, czy nie. Ja zbudowałem naprędce kiedyś SWB z kolegą Xunem, dowiedziałem się o co chodzi, a potme wiedząc co i jak mogłem zamawiać coś innego czy budować od nowa LWB na podstawie tamtego pierwszego SWB. Bo wiedziałem już jak to ma wyglądać, jak ma działać i o co tu biega. I osobiście nie żałuję, bo gdybym zaczął zbierać, cudować, projektować coś SUPER, to...... to nie wiem czy bym nie poginał teraz na jakimś pionowcu z osprzętem XT/R narzekając na twardą dupe, kark, rączki i niskie osiągi

[barba]

Po prawie 2 miesiącach  nadejszła wiekopomna chwila wolnego i zrobiłem kolejną wersję siodełka/fotelika. Płyta osb i dykta  Jak się okaże, że wygodny profil to będzie sklejka-sklejka i lakierowanie. Założyłem również hamulce, bo za szybko już jeździłem. Biegów nadal nie ma  Z racji pochylenia siodełka, jego odsunięciu do tyłu trzeba było "zmiękczyć" amortyzator. Generalnie dochodzę do wniosku, że w tej konstrukcji amortyzator i wahacz tylni nie może być wykorzystany z ramy roweru typu Y. Po prostu nie działa! Żałuję, że nie zrobiłem czegoś na sztywnej ramie  było by lekko i elegancko.



Sory za jakość ale już ciemno było jak pomyślałem o zdjęciu.
W piątek chyba zajadę rydwanem na masę.

[Yin]

Generalnie dochodzę do wniosku, że w tej konstrukcji amortyzator i wahacz tylni nie może być wykorzystany z ramy roweru typu Y. Po prostu nie działa! Żałuję, że nie zrobiłem czegoś na sztywnej ramie  było by lekko i elegancko.

Działa jak najbardziej - jeżdziłem na sztywnym cruzbike i na cruzbike na ramie Y - jak dla mnie ogromna przewaga jest dla ramy Y, przynajmniej na śląskich dziurach. Wagowo oba były jak kowadło .