Jednoślady obudowane

[Jacekddd]

My tu prowadzimy dyskusję na temat możliwości i sensowności skonsumowania
technologii i rozwiązań z końca lat 80tych na drogach a Ty byś chciał
Danielu żeby ktoś teraz budował najszybszy na świecie streamliner
o parametrach referencyjnych dla takich konstrukcji czyli zdolnych
do osiągnięcia prędkości ok 150kmh ?
Czy wiesz jakie zaangażowanie dzisiaj taki projekt ze sobą pociąga ?
Poza tym kiedy i w jaki sposób, oprócz warunków na tor zamknięty pod rekord,
osiągnięcia takiego rekordowego roweru mogłyby się przydać na drodze czyli wszystkim ?
Ten sprzęt jest bardzo niski, ma utrudnione wsiadanie, nie ma bezpośredniej widoczności,
promień skrętu jest bardzo duży, braki przełożeń niskich, brak statu i lądowania bez asysty
i wiele wiele innych.
Najlepsze jest to, że ponieważ nikt nic z tego nie ma, że taki rekordowy rower mógłby jechać
po drogach więc radykalnie tego nie może ale to nie znaczy, że by nie mógł kosztem kilku procent
gorszych wyników, nie na darmo mamy postęp.
Natomiast rozwiązania z tych rekordowych maszyn są niejednokrotnie przełomowe i kiedyś
znajdą swoje praktyczne zastosowanie ale upłynie dużo czasu bo brak rynkowych
mechanizmów do wprowadzenia ich w praktyczny użytek.
Winna temu jest UCI i wszyscy, którzy świadomie i nieświadomie
wspierają jej proceder prowadzący w efekcie do zahamowania rozwoju
i powszechnego procederu dopingu w sporcie.
W międzyczasie rower wyrzucany jest z drogi bo się nie rozwija
a my sobie tu dywagujemy co by było gdyby nt. historii sprzed niemal 40 lat.
Brawo.

[astroman]

Jacku , ja bym wiele rzeczy chciał a przede wszystkim, pewnie jak wielu innych czytelników, aby na forum zamiast "smaczków" i hejtu, merytoryczna wymiana informacji zagościła .
W poprzednim poście przypomniałem jedynie deklaracje jednego z użytkowników.

Fakty zostały przedstawione, każdy wyrobi własne zdanie.

Wracając do tematu,  aby wszystko było jasne i zrozumiałe dla innych czytelników.
Warto rozwinąć jeden z wątków (nie dla mnie przypominam), który rozpoczęty został tutaj:

Przypomnę też, po raz nie wiem który, że "Vector" MIAŁ  KORBY  PRZED  KOŁAMI i napędzany był przez wicemistrza świata w kolarskim sprincie.
"Sweet Surprise" MIAŁA  KOŁO PRZED KORBAMI i napędzał ją człowiek, co to NIGDY kolarstwa nie trenował, a po dwóch nieprzespanych nocach startował.
I wygrał.
DOCIERA???

Wielu zapewne jest ciekawych jaki wpływ może mieć pozycja korby względem kół na wyniki Sweet Suprise, czy to był decydujący czynnik lub czy może coś innego miało większy wpływ na osiągane przez Sweet Suprise prędkości?