Tandem poziomy.

[gemsi]

Doswiadczenie jednak przeprowadze, szkoda nie szkoda, mozna do tego podejsc ekonomicznie, dac dwa lancuchy i zmienic je po dwoch sezonach lub jeden lancuch i zmienic po sezonie. Kwotowo wyjdzie tak samo, a zawsze to lżej o kilkaset gram ( prawda Yin ? ) .

Co do ograniczen, to fakycznie, to mi sie podoba, ze w zasadzie moge zrobić co chce i nikt mi nie powie że tak sie nie robi, tylko zamyśli sie chwile i najgłupsze wyjście skwituje stwierdzeniem : "ciekawy patent", a zwróciłeś uwagę na prowadzenie łańcucha powrotnego z przodu ? Widać że panowie projektowali tandem na szerokie łuki

[Yin]

( prawda Yin ? ) .

No ba

zwróciłeś uwagę na prowadzenie łańcucha powrotnego z przodu ? Widać że panowie projektowali tandem na szerokie łuki

Próbowałem takiego ustawienia w zoxie -  mniej rolek - mniejsze straty ( no i lżej ). W praktyce taki patent jest dobry na tor, promień skrętu jak w lwb, do tego problemy z spadającym łańcuchem ( obustronne osłony na korbie może by to trochę ograniczyły) i łańcuch na kasecie zazębia się mniej niż przy zastosowaniu dwóch rolek (szybsze zużycie kasety).   

[gemsi]

Yin, zrobisz 2000 postów w tym roku ?

[Yin]

Skupiam się na robieniu kilometrów, posty jakoś same lecą - kwestia częstego zaglądania na forum .

[Franc]

Yin, Gemsi: a co wy w jakimś konkursie na największego spamera na Forum startujecie?

[gemsi]

Mnie tak samoistnie wychodzi

[Yin]

U mnie to kwestia stażu. A poważnie, pamiętacie czasy starego forum? Pisała garstka osób, na odpowiedz czekało się nawet tydzień - o ile w ogóle padła.

[Franc]

ech, stare dzieje, mniej nas wtedy było, ale i tak wiele się można było dowiedzieć.

[Yeti]

Na forum jakiś czas temu przewinęło się zdjęcie trójkołowca dla dwóch osób. Dwa koła z przodu, pasażer siadał za kierującym bez możliwości pedałowania. Taki bardzo krótki trajk... może wiecie gdzie jest jego zdjęcie?

[Yeti]

Po długim czasie znalazłem coś podobnego: