https://www.sitko-velo.de/?fbclid=IwY2xjawURExBwZG9mBWV4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkEDIyMjAzOTE3ODgyMDA4OTIAAR5yzsATb_2eny8jjhIm41h1-7KtJHIta3tuLLdhWA9SPeGZGOmwda0M1uT5bQ_aem_Fg78c1wnz-9RWVdIoNqexg

ciekawe czy gdyby użyć tworzyw wyszło by coś z sensem.

Jak wyglądają zamiary zakupu tak w ogóle ?

Aktualizacja dystansu.
Od ostatniego wpisu przybyło dla Velomobila Quest 429 km. Tu warto dodać, że jedna z tras odbyła się na dystansie 200 km, na całej trasie z licznymi wzniesieniami. Velomobil poradził sobie bardzo dobrze nie wymagając jakichś super mocy. bez zadyszki czy innych objawów bólowych.
Jedyne utrudnienia to kiepski stan dróg na niektórych odcinkach, wymuszające ograniczenie prędkości lecz dzięki efektywnie działającemu zawieszeniu nie wpływające na przebieg zaplanowanej trasy.
Tu korzystając z okazji, podziękowania dla Osesku i Piotr za wspólną jazdę na części trasy.
inne rowery poziome 221 km.
Podsumowując razem  Quest - 1266 km
Rowery poziome 534 km.
Suma : 1800 km.

Poprawka.
Zapomniałem o dodatkowych 50 km rowerem poziomym, zarejestrowanych innym licznikiem.
Razem : Rowery poziome  584 km.
Suma : 1850 km

Jedni jeżdżą i kilometry klepią, a ja z racji wieku i jako takich zdolności manualnych, nowy przyspieszacz do Cabów zbudowałem.
Jak przed Zlotem Jackowi pisałem, spodu Blue ze względu na kombinację trybów
nie mogłem zakryć.
Wtedy.

Mateusz (noisue) odwiedziwszy mnie podpowiedział mi, w kwestii zakrycia tunelu, rzecz TAK  BANALNĄ!!!,
że aż głupio mi przyznać się, że sam na nią nie wpadłem.
No cóż.
Czasem najprostsze sprawy do łba wpaść nie chcą. 
Dziś jednak, po dwóch dniach chorowania (dreszcze i potworne osłabienie)
i pomimo osłabienia, do firmy pomknąłem i osłonę tunelu do mojego Blue ZAMONTOWAŁEM.
Wagi przybyło 225 gramów plus kilka malutkich wkrętów.
Zapomniałem radia i jadąc w ciszy napisać mogę, że jest CISZEJ.

Budując MODEL tego tunelu, dobudowałem coś czego w zachodnich Velo
NIE  DOJRZAŁEM.
Co to jest, to tym razem nie pokażę.
Albowiem z racji mego podłego i wrednego charakteru (ogólnie znanego)
NIE  CHCĘ,
aby polscy posiadacze zachodnich Velo, zwłaszcza ci ze zdolnościami manualnymi,
skopiowali to i swoje pojazdy przyspieszyli.
Byłoby mi przykro.
A tak?
Jeśli kiedykolwiek do konfrontacji pojazdów dojdzie,
to bardzo ciekawie może być.
Nie muszę dodawać, że po zbudowaniu modelu ściągnąłem z niego FORMĘ,
a na końcu sztukę, która w Blue wylądowała.
(Następna powinna być lżejsza).

Dziś do domu wracając te 2, 3 km szybszej jazdy na znanych mi odcinkach zauważyłem.
Mała rzecz, a cieszy i dziwnie pojazd do przodu pcha.
Oczywiście życzliwi zauważą, że może być to efekt emocji i samo chcenia.
Jak jest czas pokaże.
W każdym bądź razie do domu jadąc powiedziałem do siebie;
"Maciuś...Geniuszem aerodynamiki jesteś".

Upłynęło trochę czasu. Miałem wcześniej wyniki jazd z krótkich odcinków tempówek
gdzie starałem się wyeliminować różnice wysokości, różnice prędkości ale jak wiadomo
dla krótkich odcinków trudno jest wyeliminować wszystkie błędy a ich wpływ będzie duży.

Żeby te dane bez wielkich poprawek mogły być przez nas wszystkich ocenione trzeba
gdzieś pojechać gdzie co chwila nie ma skrzyżowań i korków czyli potrzebna jest trasa.



Specjalnie założone są tu krótkie odcinki PWR_ .... oraz w przeciwne strony
Niespina_down _up
tego dnia był lekki wiatr który nieco więcej pomagał w kierunku spadku czyli _down
a przy _up mógł już trochę spowalniać.

W dół 46,7km/h 123 Wat 4m w dół
W górę 40,9km/h 127Wat 4m w górę

Tutaj jeśli uwierzyć w te przewyższenia trzeba wysokość przeliczyć na energię i podzielić na czas
a potem dodać odjąć w zal czy w dół czy w górę.

4m 105kg 9.81m/s2
Czasy
w dół 16:26
w górę 18:48

po uwzględnieniu
W dół 46,7km/h 127 Wat
W górę 40,9km/h 123 Wat
Widać, że przy takiej różnicy prędkości wiatr zapracował.
Patrzymy na dwie duże niebieskie kropki.
Ani jedna ani druga nie jest ok bo to są dwa kierunki.
Mniej więcej gdzieś pomiędzy nimi jest właściwy punkt.
Leży on więc znacznie poniżej Questa XS i Milana GT.



To znaczy, że to velo jest znacznie bardziej wydajne.
Na wykresie widać, że tylko streamliner jest lepszy.

Zgłaszam braki do poprawienia:



 Krzysztof  Milan SL (4045km)                     

 
 Jacekddd   velo: Quest XS, Snoek 2217km         

Cytat: Maciej K w Wrzesień 06, 2026, 17:52:57Słowa Twe Adminie za święte uznać należy.
Ludzie o których napisałem, wioślarstwo trenowali.
W zawodach startując także.
A jeśli są zawody, to o umiar na nich
czy na wcześniejszych treningach trudno.

Proszę pozdrowić członków Kaliskiego Towarzystwa Wioślarskiego.
Miałem przyjemność rozmawiać z live_evilem, przy ognisku w Domasławicach, o zaletach treningu na ergometrze wioślarskim.

Ktoś przebiegł 7 maratonów na różnych kontynentach w siedem dni. To nie jest wyczyn sportowy.
Niezależnie od tego co przyświecało biegaczowi, dla mnie, jest to wyraz solidarności z rywalami,
nie przeciwnikami, którzy pomagają nam odkryć samych siebie.

Kochamy poziomki za to, że podróżujemy w większym komforcie i przy mniejszym wysiłku.
Na tegorocznym zlocie widziałem całkiem nowego Azuba przerobionego na elektryka.
Jeszcze mniejszy wysiłek i mniejszy efekt treningu. Oceniam to pozytywnie. Lepiej jeździć elektrykiem
niż nie jeździć wcale.

@szydziu - napracowałeś się nad tym filmem.
Dziękuję.

Jakieś tam moje wypociny

Albo zamiast ergometru wioślarskiego, można kupić Thys'a i wiosłować do pracy, nie marnując czasu.


baj de łej, qrła, dlaczego doba ma tylko 24H? Tyle rzeczy mam do zrobienia - zdalnie sterowany rozdzielacz do ogrzewania, kilka mocowań do rurek rozprowadzających, dokończyć kabinkę, uchwyty do paneli dla kolegi, a przypomnieliście mi, że jeszcze mój Thys czeka