"https://www.youtube.com/embed/OkK0htwUzDs"
taki tam pomysł
Też o takim myślałem dla swojej trajki , ale jednak zdecydowałem się na silnik w piaście tylne koło.
A jakie akumulatory są tam zastosowane ?
akumulatory zastosowałem czasowo żelowe 12v 12ah szt.4 silnik jest 24v350w połączyłem po 2 w szerg i 2 równolegle co daje mi 24 v i 24ah i nie jestem zadowolony bo jak na taki pakiet zasięg 30km to po mojemu mało trzeba pomyśleć nad lepszym rozwiązaniem może jakaś sugestia doświadczonych
Ja też zastosowałem akumulatory żelowe 12v 20Ah szt 4 , silnik 48v 500w i muszę stwierdzić że niema szału i duży ciężar. Myślałem że będzie większy zasięg.
Cytat: darko w Maj 13, 2015, 19:38:32
Ja też zastosowałem akumulatory żelowe 12v 20Ah szt 4 , silnik 48v 500w i muszę stwierdzić że niema szału i duży ciężar. Myślałem że będzie większy zasięg.
niechcę się mądrowac ale to są kwasowe aku żelowe są strasznie drogie jak się niemyle to ponad tysiąca sztuka a sklepikarze się nie znają i mówią ze żelowe
te drogie to są li-po (litowo -polimerowe) i li-jon(jonowe) tam mie ma żelu tyko substancja gąbczasta w której są elektrody.
Nie mylić rodzajów aku litowe i żelowe to o ile mi wiadomo to zupełnie inny rodzaj aku a te w sklepach czarne prostokąty stosowane w alarmach to nie żelowe tez kiedyś myślałem ze to zelowki ale jeden gość mnie uświadomił i kazał sprawdzić kartę charakterystyki na stronie producenta i okazało się ze to zwykle i ładować można zwykłym prostownikiem a ligowych i zerowych nie proponuje tak ładować bo będzie nie fajnie
Czytałem na forum ze dobrze spisują się aku litowe 18650 zrobione w pakietach i podobno cały pakiet waży około 3-4kg
tak "alipoczta" żelowe są to normalne aku tylko elektrolit jest w postaci żelu aby mogły pracować w każdej pozycji
Ja chyba dostałem jakąś pomrocznosc jasna bo coś mi się p.....o sorki panowie :-\
Miałem prawdziwe żelowe grensaver 20 Ah podobno najlepsze żelowe jakie są dostępne. U nas są górki to nie można porównywać wyników z waszymi ale przejeżdżałem na nich 24 km bez pedałowania z pedałowaniem 40 km to już dojeżdżałem na oparach. Na starych litowo jonowych jak są w laptopie przejeżdżałem na wspomaganiu czyli z pedałowaniem na pionowym rowerze około 100 km. Ale te akumulatorki to trupy ze starych baterii laptop-owych przed wczoraj bodajże robiłem pierwszą próbę na nowej poziomce. Na 25 km zużyłem trochę ponad 1 Ah czyli na wspomaganiu przejechał bym teraz teoretycznie około 250 km. Nie mogę tej baterii zbytnio obciążać bo to akumulatorki laptop-owe czyli nie są wysoko-prądowe a na dodatek nieboszczyki. Jak się nie pomyliłem to będzie miażdżąca przewaga poziomki. Dziś ją niestety rozebrałem będzie jutro jechać do piaskowania i malowania. Więc na następne testy przyjdzie trochę poczekać. Tak że polecam litowo jonowe a po wiedzę zapraszam na forum arbiter. wszytko jednak rozbija się o kasę taki akumulatorek litowo jonowy na dobrych wysoko prądowych ogniwach to koszt około 1000 - 2000 zł ale spokój na około 10 lat. Np takich http://www.bto.pl/B2CProdukt.aspx?id_artykulu=44289 w tej firmie złożą wam akumulator który właściwie traktowany posłuży długie lata
Witam proszę o pilna pomoc jaka rurka do łańcucha chodzi o fi rurki
to zleży od łańcucha ja mam fi w środku11mm jest to rórka hydrauliczna do CO.w poadzki
Cytat: john52 w Maj 14, 2015, 09:22:35
to zleży od łańcucha ja mam fi w środku11mm jest to rórka hydrauliczna do CO.w poadzki
nie za ciasno? Mój ma wymiar 8*10mm jest to 8-mio rzędowy pytam bo chce kupić teklanowa rurke
Wystarczająco dobrym rozwiązaniem jest teflonowa rurka do pneumatyki przemysłowej D16.
Cytat: Franc w Maj 14, 2015, 13:57:12
Wystarczająco dobrym rozwiązaniem jest teflonowa rurka do pneumatyki przemysłowej D16.
a powiedzcie czy jak łańcuch górny i dolny jest w rurce to chalasuje strasznie czy do się wytrzymać
W teflonowych /tekalenowych nie hałasuje wcale, hałasuje tylko w rurkach elektrycznych z PCV - takie sztywne, białe.
Cytat: Franc w Maj 14, 2015, 19:53:28
W teflonowych /tekalenowych nie hałasuje wcale, hałasuje tylko w rurkach elektrycznych z PCV - takie sztywne, białe.
a jak z oporami czy nie ciężej się będzie pedalowac
Stracisz 3W przy 20km/h ... ;)
Cytat: Mociumpel w Maj 14, 2015, 21:27:29
Stracisz 3W przy 20km/h ... ;)
a tak jaśniej prosze
moja propozycja czyli rurka od CO ma podwójny płaszcz ,a co za tym idzie jest możliwość profilowania ponieważ w środku jest płaszcz metalowy i bardzo cicho się sprawuje powiem tak próbowałem teklan czy jak mu tam i wybrałem rurkę CO
Cytat: john52 w Maj 14, 2015, 21:55:20
moja propozycja czyli rurka od CO ma podwójny płaszcz ,a co za tym idzie jest możliwość profilowania ponieważ w środku jest płaszcz metalowy i bardzo cicho się sprawuje powiem tak próbowałem teklan czy jak mu tam i wybrałem rurkę CO
chodzi ci o rurę typu PEX plastik metal plastik?
Nie ma definicji jednoznacznej oporów łańcucha w rurkach - ludzie spierają się czy twarde jak kamień 20" jest lepsze od flakowatych szosowych 700C - bo te są większe ...
Ogólnie teoria mówi - łańcuch najlepiej prosty licząc od zębatki przedniej do tylnej - wtedy naciąg ma dwa punkty styku siły - zęby przodu i zęby z tyłu - każde załamanie czy rurka to opór - ile nikt Ci nie powie wiec moje 3W są równie dobre jak mniej/więcej chyba na oko ciężej ...
Próbowałem bez rurki i z rurką dla ciekawości ruszać napędem z łańcuchem, ręką - rurka wprowadza zauważalne opory ale żeby demonizować to musiałbym odpuścić jazdę w ogóle - ważne że spodnie mam czyste ;)))
Z mojej obserwacji wychodzi, że rurka czyni napęd może i "latającym" ale tylko powrotny bo naciąg "napędowy" i delikatny opór w rurce niespecjalnie przeszkadza w czasie jazdy, ot słychać trochę jak chodzi - z praktyczności ktoś komu każdy kilogram czy opór przeszkadza bo wyniki ważne to powinien od razu maszynkę wyścigową przygotować i tyle.
Jak masz nogę to te kilka dodatkowych watów przy 30 km/h nie będzie Ci przeszkadzać (bo na tyle oceniam opór - na oko ;) )
Panowie ogłaszam zgłaszanie pomysłów na wsteczny bieg w trajce czy da się to zrobić na jednym silniku
Witam ale pedały się będą kręciły do tyłu :'(
wsteczny byłby urzywany tylko do wycofania z parkingu itp.to niech one się na ten czas kręcę
Da się - kiedyś taki napęd widziałem - była to trajka z przekładnią pośrednią, na pośredniej była tarcza, którą dociskało się do koła. tarcza trąc o koło napędzało je wstecz, popykując wolnobiegiem i drugim łańcuchem.
Gold Wing ma ciekawie rozwiązany wsteczny.