czwarty na trzech kołach

[andrej]

Witam Wszystkich.
Przed niedzielną przejażdżką znalazłem chwilę by pokazać to co zrobiłem ostatnio.
Bez silnika jeździ bardzo lekko, a z silnikiem to dopiero jest jazda.
https://drive.google.com/folderview?id=0B5D3kLCPVKeCflgxTmhxWVFQb2tWeks5MEkwZFBidWozSGNoNnA2bHJzdmZVM0R6UGVVTEU&usp=sharing
i filmik, dźwięk z kamery zamocowanej do kierownicy.
www.youtube.com/watch?v=uzKAscZ4gAY
Pozdrawiam.

[tomek70]

Ja pierdziele jak zobaczyłem to niebieskie to akumulator? Co to za potwór  li-po i-ion ? Ile cię kosztował mój jest trzy razy mniejszy a na wspomaganiu 100km przejeżdżam to ty chyba na nim ziemie dwa razy okrążysz:)

[andrej]

Bateria LiFePo4 36 V 20 Ah. Cenę przemilczę. Razem ze sterownikiem mieści się w tym czarnym pudle.
Przesadziłem, ale na wspomaganiu polubiliśmy trochę szybszą jazdę.
Po przejechaniu 30 km z mocnym wykorzystaniem silnika napięcie baterii spadło o 1V
Zakładam, że na wspomaganiu powinien wystarczyć na 200 km.
Jak będzie zobaczymy.

[Yin]

Przesadziłem, ale na wspomaganiu polubiliśmy trochę szybszą jazdę.

Załapałeś jak i ja watowicę złośliwą Silnik to 9c? Bardzo estetyczne pudło na aku - laminat? Sam robiłeś? Sam rower - klasa jak zawsze

[paaj]

I kolejny rumak w stajni, jak ja Ci zazdroszczę

[andrej]

Silnik Nine Continent 10x6 wspomaga aż do48 km/h, a w planach mial pomagać do 36 km/h.
Pudło laminat, oklejony folią, którą użyłem pierwszy raz.
Wszystko wykonane własnoręcznie, metodą prób i błędów.

[andrej]

I kolejny rumak w stajni, jak ja Ci zazdroszczę

Masz tak blisko do mnie, chętnie Ci pomogę coś zrealizować.
Pozdrawiam.

[Yin]

Silnik Nine Continent 10x6 wspomaga aż do48 km/h

Mam ten sam model To mój: http://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=3606&start=0

[grzeziu]

widze widze

[paaj]

andrej - dziękuję za propozycję. Faktycznie mam do Ciebie jak beretem rzucić. 
Jak siebie trochę " nareperuję " to się odezwę, a na razie oglądam twoje trajki i podziwiam .

[andrej]

Mam ten sam model To mój: http://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=3606&start=0

Obejrzałem i jestem pod wrażeniem. Szacunek.

[Yin]

Dzięki Jak mówiłem na zlocie bodajże w Wawie - Twoje trajeczki to fabryczny poziom, mi jeszcze trochę brakuje

[andrej]

Rekord tego roweru pobity.
https://www.youtube.com/watch?v=Vdotw43PB_Y

[123]

Witam serdecznie.

Co prawda to nie jest dział techno, ale chciałem zapytać przy tej okazji jakie względy techniczne podyktowały taką długość (a właściwie wysokość) zwrotnic, że w stanie neutralnym górne wahacze zawieszenia nie są równoległe do dolnych. Rozumiem, że w miejscach ich mocowania do ramy muszą być dosyć nisko ze względu na wymaganą przestrzeń na nogi. Ale dlaczego przy kołach są tak wysoko? I czy to ma jakiś korzystny wpływ na pracę całego zawieszenia?

Uprzejmie dziękuję za wszelkie wyjaśnienia.

P.S.
I nie wiem czy będzie mi wolno, ale ...   no dobra - zapytam wprost. Ile kosztowałoby wykonanie takiego trajka (lub jak kto woli takiej trajki). Innymi słowy na ile Autor wycenia swój pojazd? Albo może bezpieczniej będzie jeśli od razu zapytam o cenę używanego - na przykład gdybym chciał go odkupić.

Pozdrawiam.

[andrej]

Górny wahacz do zwrotnicy mocowany jest główką cięgła. Gdyby był równoległy do dolnego musiałbym zastosować inne łożysko,
o większym kącie pracy. Teraz w stanie neutralnym główka cięgła jest w krańcowym punkcie.
I tylko z tego powodu tak to wygląda, a na pracę całego zawieszenia nie ma wpływu.
Skok przedniego zawieszenia to 10 cm, tylnego też 10 cm.
Zjazd szutrową drogą z prędkością 40 km/h  bez niespodzianek, asfaltem kierując jedną ręką bo w drugiej kamerka, pobiłem te
67 km/h  i licznik wskazał 69,8 km/h. Zwiało czapkę z głowy, filmik na kamerze.

Co do kosztów to lubię wydawać pieniądze a nie lubię ich wyrzucać, budowanie traktuję jako hobby  i jeśli znudzą mi się te modele to będą dawcami części do nowych konstrukcji. Czarna i biała  trajka kosztowała mnie po 4,5 tys bez mojej pracy, czerwona 6 tys. Oczywiście bez silników.
Byłby ktoś chętny na używany sprzęt? Nic nie było obrabiane CNC.
Pozdrawiam.