Silniki elektryczne na przód do poziomek bezszczotkowe w dowolnej obręczy

[michal883]

Witajcie. Mam dziś do zaoferowania 2 silniki firmowe tranzx, które świetnie nadają się do montażu w poziomkach. Na kole 20" silnik osiąga prędkość 30km/h na 36V, na kole 24V osiąga prędkość 35km/h. Na 26" około 37km/h. Co ważne: silniki są wykonane w technologii bezszczotkowej, posiadają czujniki hallotronowe (dzięki czemu płynnie ruszają z miejsca i nie szarpią) oraz nie stanowią żadnych oporów po skończeniu się prądu w baterii, gdyż posiadają sprzęgło jednokierunkowe. Wszystkie silniki są przetestowane i działają bez zastrzeżeń. Technologia bezszczotkowa gwarantuje niezawodność przez wiele tysięcy km. Ich moc pozwala na jazdę zarówno ze wspomaganiem jak i bez pedałowania nawet pod górkę

Silnik mogę zapleść w dowolnej wielkości obręcz, na specjalnych grubszych szprychach 2,3mm. Montaż jest bardzo prosty, wystarczy wyjąć stare koło z roweru, a to przykręcając nakrętki na oś zamontować. Do koła przydałby się sterownik oraz akumulator. Mogę wykonać taki na zamówienie.

Koszt gotowego koła wraz z nową obręczą, zaplecione i wycentrowane - 370zł. Czas realizacji 8dni, gdyż wysyłam na zaplot do specjalistycznej firmy.
Koszt akumulatora 36V 24Ah w technologii li-ion wraz z bmsem (elektroniką sterującą) i ładowarką 1100zł (firmowe, nowe ogniwa samsung 18650 całe 90 sztuk)
Do tego dochodzi koszt sterownika 114zł, manetki 35zł, klamki hamuclowe opcjonalnie 49zł, czujnik pedałowania 25zł.

Wrzucam zdjęcia przykładowego silnika, który przerabiałem:

[aligatorpoczta]

Jak cały komplet wagowo wygląda ( pełen zestaw aku koło ....)

[michal883]

Trudne pytanie, gdyż przy napędzie elektrycznym dodatkowa waga jest niewyczuwalna. Nigdy szczegółowo nie ważyłem.

SIlnik waży ok. 3,5kg.
Akumulator to 90 ogniw*50 gram =4,5kg obudowa i BMS to dodatkowy 1kg ok.
sterownik to 0,4kg tak średnio ok. 10 kg na tych lekkich podzespołach. Biorąc pod uwagę, że bateria ma 850Wh i przy prędkości 30km/h wystarcza na minimum 50km zasięgu, to prawdopodobnie wcześniej nie robiłeś takich przebiegów z utrzymaniem takiej prędkości. Jak zaczniesz pedałować, zasieg wzrasta o dodatkową moc, która odciąża silnik.

Jeżeli ktoś powie, że zestaw jest ciężki to odpowiem owszem, bo nikt nie oferuje baterii 850Wh, zazwyczaj są 290-350Wh są lekkie, ale na dalsze wypady się nie sprawdzają. 850Wh to bardzo oprymalna wydajność, daje sporo frajdy z jazdy, gdy możemy pojechać tam, gdzie wcześniej nie mieliśmy siły. Oczywiście, można skonstruować również akumulator np 500Wh na ogniwach o wyższej wydajności prądowej, jeżeli komuś nie zależy na zasiegu, aczkolwiek tego moim skromnym zdaniem nigdy za wiele

[piekar72]

Witaj, temat aktualny ? jestem chętny na zakup ....

[michal883]

Chwilowo nieaktualne

[michal883]

Podbijam, znowu mam zestawy do elektryfikacji poziomek akumulatory LI-ION fabrycznie NOWE! zgrzewane fabrycznie w pakiety 10S5P o pojemności > 16Ah. Do tego silniki przekładniowe na przód, sterowniki, manetki, klamki, wszystko się znajdzie.