zobaczcie to :(

[tomek70]

http://www.youtube.com/watch?v=8W3uOAYPnA8&NR=1&feature=endscreen

[Romanes]

 

I low, i high.....

[pajak_gdynia]

Wypas! Wszystko w jednym
Nie dość, że zmienna geometria (low-racer, high-racer ze zmianą kąta fotelika), to jeszcze podwójny napęd!
Człowieka znalazłem (Mark Chillery, British Human Power), ciekawe czy się odezwie na maila zaczepnego..

[tomek70]

Kumam jak to wszystko zrobił ale skąd ten siłownik? Nie mam pojęcia na pewno nie z krzesła. Ideał jedziemy pod górke siedzenie ustawia sie bardziej pionowo ze z górki na maxi aerodynamika leżymy, super.

[Tef]

Tak sobie myślę, że jak my sami sobie robimy rowery - wróć (!) - poziomki, to inni mogą pójść jeszcze jeden krok dalej i sami sobie robią siłowniki!
I za ciosem. Jak taki siłownik można by sprokurować? Tzn konstrukcja, zasada działania, materiały?

[Yin]

" Ten film wideo został usunięty przez użytkownika.
Przepraszamy za usterki."

Ma ktoś mirrora?

[pajak_gdynia]

Myślałem, że gostek się przestraszył zainteresowania.. Ale on po prostu remasteruje i ponownie umieszcza..
http://www.youtube.com/watch?v=zOG0rtr4L60
Gostek dodał audio marketingowe, poprzedni link był niemy. Jakby co, to mam na dysku (ten niemy, v3 z "dudniącym audio" i v4 z linku ).

[Yin]

Bardzo fajny patent, praktycznie eliminuje największe wady lowracera: bezpieczeństwo w mieście (w końcu nas widać i my widzimy) i pozwala uniknąć fontann spod kół samochodów kiedy pada.

[pajak_gdynia]

.. a i pod górkę wjechać znacznie prościej (cała krew nie odpływa z nóg, a w razie "W" można sobie domachać rękoma (substytut jazdy na stojąco w pionowym?) I tylko szkoda, że napęd typu ZOX.. Bo pod ostrą górkę i tak zawsze się wchodzi

A co do fontanny.. to u mnie własne przednie koło dba o nawilżenie spodenek. Tu można powiedzieć efekt został zminimalizowany

[pajak_gdynia]

Gostek odpowiedział
Najważniejsze co gostek napisał, to stronę, na której "na dniach" (a na pewno przed końcem roku) ma się pojawić filmik dokumentujący szczegóły.
www.cyclingfuture.com

Jeszcze takie drobnostki, że kręcenie do tyłu powoduje (poprzez linkę) ściągnięcie amortyzatora (a konstrukcja jest opatentowana). Nic w temacie "przypadkowego" podnoszenia. Więc czekamy.