Witam...
prosze o wypowiedzi w temacie rama ala'kratownica ma ktos moze taka rame myslalem o przekroju glownym trojkatnym i drucie fi 4-5...co wy na to...??
Bardzo "inżynieryjne" podejście. Uważam że 3-4mm drut będzie niewystarczający do konstrukcji o przekroju głównym trójkątnym. Taka rama będzie bardzo się "skręcać". Moim zdaniem dla drutu 3-4mm wypadałoby co najmniej zrobić przekrój główny sześciokątny. Z włókna węglowego już tak robiono i wychodziły niesamowite ramy:
(http://www.geekologie.com/2008/01/09/bikeframe.jpg)
nie koniecznie zakladajac 1100 rozstaw osi w 3kolowym pojezdzie rozstaw kol 900 mase kierowcy do 70kg+owiewka, obciazenia naprezenia dopuszczalne z obciazeniem wahadlowym tyle ze drut by musial byc z lepszej jakosciowo stali, bd trzeba by to policzyc a czasu brak:) wiele by sie chcialo zrobic alle nie na wszystko czas pozwala:) a zdj tej ramy cos pieknego...:) szacunek...
Cytat: mechanik w Maj 13, 2010, 21:43:26
nie koniecznie zakladajac 1100 rozstaw osi w 3kolowym pojezdzie rozstaw kol 900
900mm rozstaw kol ?? a to nie troche za duzo co ;p
Cytat: trajk-o-ciklista w Maj 14, 2010, 23:34:11
Cytat: mechanik w Maj 13, 2010, 21:43:26
nie koniecznie zakladajac 1100 rozstaw osi w 3kolowym pojezdzie rozstaw kol 900
900mm rozstaw kol ?? a to nie troche za duzo co ;p
O wiele za duzo. W przypadku zastosowań wybitnie wyczynowych aerodynamika na tym cierpi. W codziennym użytku trójkołowiec z nieco mniejszym rozstawem też czasem sprawia problem - razem z szerokością piast akurat o kilka cm nie mieści się w szerokie na 90cm drzwi a to najszersze normalnie spotykane i niestety w pociągach także :) Że też nie robią super wąskich piast z hamulcami bębnowymi, jak te pod tarcze... :(
to bylo czysto teoretycznie do obliczen potrzeaba jakis wspolczynnik bezpieczenstawa...napewno nie bylo by to 1100 i 900...:)