Szanowni Państwo !
Po około 20 min. jazdy blokuje mi się linka przerzutek (tak jakby zamarzała). To jest kilkanaście cm. nad ziemią - wielce prawdopodobne, że dostała się tam woda (tym bardziej, że wczoraj było 'w okolicach zera' to nie było tego problemu).
Jakieś pomysły?
Zakładam że chodzi o tylną przerzutkę? Możliwe że dostała się tam mieszanka wody lub błota z solą - działa jak rdza instant ;). Doraźnie możesz psiknąć WD40, ewentualnie wyjąc przeczyścić i przesmarować linkę (od 2 lat smaruje smarem od maszyn do szycia za każdym razem jak zmieniam linkę, imho sprawdza się ) jak by nie pomogło to zmienić linkę na nierdzewną, do tego ewentualnie pancerz (chyba że poprzedni ma niewielki przebieg).
Zerknij też czy pancerz nie jest w jakimś odcinku uszkodzony (zmiażdżenia, załamania itp).
Chyba że pancerze kurczą się od zimna i linka nie ma się jak przesuwać ;)
ja bym WD40 nie stosował, no chyba zeby coś tylko przeczyścić. Ten preparat mylnie jest brany za smar-oliwe.
Pozecam oliwe do maszyn, do łańcucha, bądź cos w puszkach pod ciśnieniem jak olej sylikonowy, albo olej do łożysk o podwyższonej lepkości.
Dlatego też napisałem doraźnie :). Z praktyki WD40 najlepiej się sprawdza przy zapieczonych śrubach itp lub do czyszczenia żelastwa. Gdzieś czytałem opinie że to zasadniczo nafta w spraju ale ile w tym prawdy nie wiem.
Btw przypomniał mi się żart:
Prawdziwy mechanik potrzebuje dwóch rzeczy: WD 40 i taśmy klejącej.
Jak coś się rusza a nie powinno to zakleić taśmą, jak coś się nie rusza a powinno - popsikać WD 40 ;).