Witajcie
W moim rowerze wahacz umocowany jest do reszty ramy za pomocą takiego oto sworznia:
(http://img3.garnek.pl/a.garnek.pl/030/758/30758412_800.0.jpg/sworzen.jpg)
Wskazane tulejki zaczęły się już mocno wyrabiać, skutkiem czego jest luz na osi wahacza ( brzeg koła w płaszczyźnie poziomej można poruszyć o około 2 cm na stronę).
Problem w tym, że ww tulejki w moim przypadku są wykonane z jakiegoś tworzywa sztucznego, ich ścianka ma około 2mm, a może jeszcze mniej. W związku z tym przewiduję masę problemów przy próbie wytoczenia takowych, bo nigdzie nie mogę ich dostać.
Co robić? Zamienic całkowicie sposób mocowania wahacza? Na jaki? Spróbować jednak dotoczyć tulejki, a jeśli tak to z czego? Poliamid, fosforobrąz, czy coś jeszcze innego?
Poradźcie dobre ludzie.
Allegro kolego
puść adres na pw to ci wyśle tulejki albo cały sworzeń :P
dobrej klasy tulejki to sa od praski ciśnieniowe z metalu, podobnie robione jak tulejki rozrusznika
tylko tu jest miał matalowo- grafitowy
Zapasowych sworzni jako takich to mam chyba ze trzy sztuki- problemem jest to, że tulejki na nich są sporo grubsze i o ile sworzeń pasuje średnicą, to samej tulejka za diabła nie pasuje na swoje miejsce w ramie. Widzę dwa wyjścia- albo próbować wytoczyć cienkościenne tulejki, ryzykując, że się nie uda, albo pogrubić ściankę, zmniejszając średnicę wewnętrzną i wykonać nowy, cieńszy sworzeń. Tulei, która jest wlaminowana w ramę nie ma możliwości ruszyć.
pomierz średnice może coś zaradzimy mam baze maszynową można przetoczyć wypraski na wymiar
To bezsensowne rozwiązanie po co ta tulejka skoro ona wcale się nie obraca. Kto to wymyślił o wiele lepsza jest hartowana śróba i dwie mosiężne podkładki ja takie rozwiązanie stosuje nawet przy ciężkich silnikach na wachaczu i jeszcze mnie nie zawiodło.
Masz fotkę jak to wygląda?
http://static.pokazywarka.pl/bigImages/2548805/13035830.jpg?1453229321 Nie widać jak to jest w środku ale otwory w uszach wahacza są dokładnie takie jak śruby przez profil jest wywiercony otwór a w niego wspawana tulejka dokładnie pasująca do śruby, głównym zadaniem stalowej tulejki jest żeby podczas dokręcania wahacza profil nie był ściskany
Z jednej i drugiej strony pod uszami wahacza dajemy podkładki szerokie stalowe można też zrobić z blachy mosiężnej o te podkładki będą dociskane i na nich będą sie ślizgać uszy wahacza więc dobrze jest uszy od strony wewnętrznej wygładzić i dać trochę smaru. Śruba przełożona przez uszy wahacza i profil z jednej strony pod śrubą podkładka sprężynowa nakrętka samo kontrująca i to wszystko obsługa to tylko dokręcenie nakrętki obrót o 1 mm. Tuleje można zrobić samemu z rurki przecinając wzdłuż i dopasowując potem zaklepanie i zaspawanie wzdłuż na innej takiej samej śrubie dodatkowo podczas spawania spaw się skurczy tulejka idealnie się zaciśnie. Coś narysowałem ogólnie dużo gadania a wszystko niesamowicie proste coś narysowałem może odszyfrujesz. https://drive.google.com/file/d/0BwUrevepi9whNjFCZ2NXRU9QS0U/view?usp=sharing A i jeszcze ta część śruby co siedzi w profilu i uszach powinna być gładka gwint tylko na końcu.
To nie prom kosmiczny - zrób metal na metal. Dopasuj średnicę śruby do tulei i po problemie.
Tutaj w mojej trajce tylko ta tuleja w trajce jest na zewnątrz a nie wspawana w profil, lepiej widać. Żadnej fizjologi nie ma jak mawia Ferdek Kiepski :)
(http://static.pokazywarka.pl/i/6260753/793878/img-20160122-190525.jpg)
Wczoraj rozebrałem mocowanie wahacza, pomierzyłem wszystko i jest gorzej niż myślałem. Mocowanie przy ramie ma średnicę wew. 22mm, a sworzeń wahacza- 19,6mm. Prosty rachunek i tulejka powinna mieć średnicę ścianki circa 1,2 mm. Słabo- przyjdzie mi toczyć cieńszy sworzeń i dorabiać grubsze tulejki. Jedyne pocieszenie, to to, że obecne tulejki wyglądają jeszcze jako tako, więc mam na razie czym jeździć.
Tomo: 1.2mm ścianki z jakiegoś CuZn39Pb2 (Mo59), CuZn40Pb2 (Mo58), czy CuAl10Fe3Mn2 (Ba1032) to bardzo gruba ścianka na taką tulejkę łożyskową. Jakbyś chciał 0.7mm to już byłoby trudniej ale też do zrobienia.
O, nie wiedział ja. Z tych podanych najbardziej przemawia do mnie Ba1032. Pozostaje tylko znaleźć kawałek i próbować.
Daj znać jak nie dasz rady wytoczyć.
Do znających się pytanie mam. Sworzeń jest stalowy, ale mocowanie tulejek z alu i na pewno żaden hiper stop. Jak zapodam brązowe tulejki, to nie wytrą one mocowania?
Tulejka musi być wbita w alu czyli jakieś H8/m7 a sworzeń musi być w miarę luźno H8/g7~f7
Znajdź sobie blachę odpowiedniej grubości z materiału takiego, jaki sobie wymyślisz. Zwiń tuleję po sprali, da Ci to dokładniejsze smarowanie sworznia. Jak się obawiasz o wydarcie aluminium, to wklej tulejkę. Wtedy ruch będzie na styku sworzeń - tuleja.